ТВС-2МС — вторая жизнь легендарного «кукурузника»

Самолёт ТВС-2МС - это глубоко модернизированная версия труженика малой и сельскохозяйственной авиации СССР - биплана Ан-2. Поэтому сначала уместно сказать несколько слов об этом легендарном самолёте. Ан-2 - советский лёгкий многоцелевой биплан с одним поршневым двигателем и расчалочным крылом. Странно, […]

Подробнее
General Electric

В МГУ создали композиты, способные заменить авиационные высокотемпературные сплавы

Химики из МГУ разработали новый полимерный композитный материал, обладающий более высокой прочностью, чем авиационный титан или алюминий, что открывает дорогу для создания сверхлёгких авиалайнеров и спутников, сообщает РИА Новости со ссылкой на публикации в Journal of Applied Polymer Science и […]



Подробнее

ТВС-2МС из композитных материалов будет готов летом 2017 года

Подробно о самолёте ТВС-2МС читайте в статье ТВС-2МС - вторая жизнь легендарного "кукурузника" Самолёт ТВС-2МС из композитных материалов будет полностью готов к серийному производству в середине 2017 года, сообщил научный руководитель Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина Алексей […]

Подробнее

Композитный аналог Як-40 взлетит в конце 2017 года

Лёгкий цельнокомпозитный самолёт, являющийся модернизированным аналогом Як-40, планируется поднять в воздух к концу 2017 года, после чего запустить его в серийное производство, сообщил научный руководитель ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина" (СибНИА) Алексей Серьёзнов, сообщает "Интерфакс". "Я думаю, что […]

Подробнее

В Казани разработаны методы получения композитных материалов следующего поколения

Инженеры Казанского вертолётного завода разработали методы получения композитных материалов следующего поколения. У вертолётов «Ансат» и Ми-38 агрегатная несущая система на 90 процентов состоит из композитов. Об этом во время пресс-тура в рамках проведения Composite Battle World Cup Kazan 2016 на […]

Подробнее

Лазерно-ультразвуковая структуроскопия будет следить за качеством композитных деталей

6-9 сентября 2016 года Национальный исследовательский технологический университет (НИТУ «МИСиС») в рамках международного военно-технического форума «Армия-2016» представил практические разработки ведущих учёных для оборонного комплекса. В числе изобретений, которые продемонстрировали разработчики, уникальный лазерно-ультразвуковой структуроскоп для обнаружения микроскопических дефектов, сообщается на сайте […]



Подробнее

В России разработана система непрерывного мониторинга состояния композитного крыла

Фонд перспективных исследований (ФПИ), Научно-инновационный центр «Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий» (НИЦ «ИРТ») и химики МГУ завершают разработку образца интеллектуальной конструкции крыла из композитных материалов с внедренными в его структуру лазерными датчиками, сообщают "Известия". Лазерное волокно для мониторинга […]

Подробнее

МС-21 — лайнер с «чёрным» крылом

К дате первого полёта МС-21 в мировой гражданской авиации было всего три самолёта, у которых крыло изготовлено из полимерных композиционных материалов (ПКМ). Это Boeing B787 Dreamliner, Airbus A350 XWB и Bombardier CSeries. 28 мая 2017 года компанию этой тройке составил […]



Подробнее

Все российские вертолёты получат композитные лопасти

Композитные лопасти вертолёта «Ансат». Фото: © Алексей Петров, airview.livejournal.com Опыт применения вертолётов Воздушно-космических войск в сирийской кампании станет причиной массовой замены «классических» цельнометаллических лопастей несущих винтов на новые — выполненные из композитных материалов. Первой машиной, получившей «композитные» лопасти, стал модернизированный […]

Подробнее

Почему для будущего России МС-21 важнее, чем ПАК ФА

8 июня 2016 года в Иркутске был представлен новый российский среднемагистральный лайнер МС-21. Его производство осуществляет корпорация «Иркут», до этого производившая в основном военную технику: истребители Су-30 и Як-130. Самолёт разрабатывается в ОКБ им. Яковлева, и первоначально он назывался Як-242. […]

Подробнее
1 4 5 6 7