Ил-114-300 – дайджест по итогам ВЭФ-2026 и «Иннопром-Индия»

В первой половине сентября 2026 года прошло два мероприятия, на которых программа Ил-114-300 обсуждалась чаще остальных новых отечественных гражданских самолётов. 1-3 сентября на мероприятиях Восточного экономического форума во Владивостоке Минпромторг и ОАК подтвердили сроки начала поставок, планы по выпуску и условия финансирования для российских заказчиков. 9-11 сентября в Нью-Дели на выставке «Иннопром. Индия» были подписаны соглашения о намерениях с тремя индийскими компании на поставку до 85 самолётов.

Первые три серийных Ил-114-300, которые строятся на Луховицком авиазаводе им. Воронина находятся в высокой степени готовности. Один самолёт будет передан заказчику до конца 2026 года, ещё два – в январе 2027-го. Получатель выступает Второй Архангельский авиаотряд – авиакомпания «Арктические авиалинии». Сроки были озвучены замглавы Минпромторга Геннадием Абраменковым на ВЭФ и подтверждены главой ведомства Антоном Алихановым на полях «Иннопром. Индия».

Для авиакомпании «Аврора» сформирован заказ на 10 машин. Первоначально планировалось, что перевозчик закажет восемь самолётов, затем удалось изыскать средства ещё на два. Правительство приняло решение о льготном финансировании этих поставок, в ближайшее время будет оформлен паспорт сделки. Общая потребность «Авроры» превышает 20 самолётов, до 2030 года ей планируется поставить не менее 18 единиц, первые – в 2028 году.

В 2028 году ОАК намерена выпустить шесть Ил-114-300, в последующие два года – по девять, с дальнейшим выходом на 12 машин в год. Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман отметил, что после получения сертификата типа в июне 2026 года компания получила большое количество заявок от авиакомпаний из разных регионов России. Росавиация оценивает совокупный спрос до 2035 года в 108-110 бортов Ил-114-300

На выставке «Иннопром. Индия» были подписаны соглашения о намерениях с тремя индийскими компаниями, которые работают в сфере индийских пассажирских перевозок, выступают лизингодателями, выполняют чартерные рейсы:

• Pinnacle Air – на 50 самолётов.
• Sleek Aviation – меморандум о взаимопонимании на 35 самолётов плюс план создания учебного центра с полнопилотажным тренажёром на базе эксплуатанта.
• Air Kerala – ультрабюджетный перевозчик, рассматривается как потенциальный оператор до 20 Ил-114-300, сообщило India TV.

Совокупный портфель потенциальных твёрдых заказов может составить таким образом на 85 самолётов. 20 Ил-114-300 Air Kerala может получить в лизинг либо от Pinnacle Air, либо от Sleek Aviation. Подписанные документы не являются контрактами, однако ОАК указала, что они могут быть оперативно трансформированы в твёрдые договоры, первые из которых корпорация ожидает до конца 2026 года.

Начало серийных поставок индийским авиакомпаниям невозможно без валидации российского сертификата типа Ил-114-300 индийским регулятором. После завершения этого процесса первые машины будут поставляться напрямую из России. Также рассматривается локализация производства самолёта в Индии по лицензионному соглашению.

Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков в интервью на сайте ведомства пояснил, что российская сторона передаст Индии лишь ту часть конструкторской и технологической документации, которую определит лицензионное соглашение, – на те узлы и агрегаты, которые индийская сторона будет собирать самостоятельно. При этом, по его словам, «без нашего согласия продавать самолёт будет невозможно, это оговаривается условиями соглашения». Переговоры о локализации сборки Ил-114-300 на производственных мощностях авиастроительной корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL) продолжаются.

Андрей Величко
для сайта «Авиация России»