Су30см2

Истребитель Су-30СМ2 – унификация с Су-35С

Фото: © Департамент массовых коммуникаций МО РФ

Многофункциональный истребитель поколения «4++» Су‑30СМ2 представляет собой модернизированную версию двухместного истребителя Су‑30СМ. Основная цель программы – обновление БРЭО и унификация двигателя, систем управления и вооружения с Су‑35С. При этом планер, аэродинамическая схема и двухместная компоновка кабины сохранены. Модернизация ориентирована на повышение совместимости в смешанных авиагруппах и расширение возможностей применения вооружения «воздух–воздух» и «воздух–поверхность».

Испытания Су‑30СМ2 были завершены в 2022 году, поставки в Вооружённые силы РФ начаты с 2023 года. В ходе испытаний подтверждена работоспособность обновлённого БРЛС «Ирбис‑Э», интеграция УРВВ Р-77-1 и Р-37М, а также устойчивость систем управления при полной боевой нагрузке. Подтверждена эксплуатационная совместимость с Су‑35С по БРЭО и вооружению.

По данным профильных источников, Су‑30СМ2 сохраняет паспортные ЛТХ Су‑30СМ, при этом замена двигателей АЛ-31ФП на АЛ‑41Ф‑1С улучшает динамику полёта и эксплуатационную стабильность. Это выражается в:

  • более устойчивом удержании скорости и высоты после маневрирования;
  • более эффективном наборе высоты при полной боевой нагрузке;
  • увеличении тактической свободы при применении вооружения.

Фактические показатели манёвренности, динамики полёта и расхода топлива в боевых сценариях не публикуются в открытых документах. Любые значения за пределами официальных паспортных ЛТХ следует рассматривать как экспертную оценку.

1. Су-30СМ и Су-30СМ2 – различия по системам и вооружению

БРЭО и бортовые системы
Система Су-30СМ Су-30СМ2 Суть различия
БРЛС Н011М «Барс-Р» Н035 «Ирбис-Э» Рост дальности, числа целей, устойчивости к РЭБ
Тип РЛС ПФАР ПФАР повышенной мощности Существенно выше энергетический потенциал
Дальность обнаружения истребителя 140-150 км 200-220 км Прирост до ~40-50 процентов
Сопровождение целей До 15 До 30 Удвоение канальности
Одновременный обстрел До 4 До 8 Поддержка дальнего группового боя
Режимы «воздух–поверхность» Ограниченные Расширенные Улучшенное картографирование
Вычислительный комплекс Архитектура 2010-х Унификация с Су-35С Поддержка новых алгоритмов и УРВВ
Кабина экипажа МФИ раннего поколения Обновлённая индикация Улучшенная эргономика и тактическое отображение
Сетевые режимы Ограниченные Расширенные Совместная работа с Су-35С
Силовая установка
Параметр Су-30СМ Су-30СМ2 Суть различия
Тип двигателя АЛ-31ФП АЛ-41Ф-1С Полная замена
Тяга на форсаже ~12 500 кгс До 14500 кгс Прирост около 16 процентов
Ресурс Ниже Выше Снижение эксплуатационных затрат
Унификация Ограниченная Су-35С Логистика и обучение
Вооружение «воздух–воздух»
Класс Су-30СМ Су-30СМ2 Отличие
Малая дальность Р-73 Р-73 Без изменений
Средняя дальность Р-27, Р-77 Р-77-1 Улучшенная помехоустойчивость
Большая дальность Р-37М Новый класс задач
Макс. эффективная дальность пуска До 80-100 км До 230 км Радикальное расширение зоны поражения
Вооружение «воздух–поверхность»
Направление Су-30СМ Су-30СМ2 Отличие
Корректируемые авиабомбы КАБ-500 Расширенная линейка КАБ Повышение точности
Управляемые ракеты Х-29, Х-31, ранние Х-59 Современные Х-59 Дальнобойность и помехозащищённость
Алгоритмы применения Базовые Обновлённые За счёт БРЭО
Ключевые нововведения (КН) Су-30СМ2
КН Подсистема Что изменилось Практический эффект
КН-1 РЛС «Барс-Р» → «Ирбис-Э» Переход к дальнему и групповому воздушному бою
КН-2 БРЭО Новая вычислительная архитектура Поддержка Р-37М и сетевых сценариев
КН-3 Двигатели АЛ-31ФП → АЛ-41Ф-1С Лучшая тяговооружённость и ресурс
КН-4 УРВВ Интеграция Р-37М Перехват ДРЛО, РЭБ и носителей
КН-5 Унификация Сближение с Су-35С Снижение стоимости эксплуатации
КН-6 РЭБ Модернизация комплекса Повышение живучести
КН-7 Тактика Новые режимы применения Рост эффективности в смешанных авиагруппах
2. Лётно-технические характеристики Су-30СМ и Су-30СМ2

Параметр Су-30СМ Су-30СМ2 Комментарий
Тип самолёта Двухместный многофункциональный истребитель Двухместный многофункциональный истребитель Без изменений
Аэродинамическая схема Интегральная, ПГО, УВТ Та же Планер идентичен
Длина самолёта 21,9 м 21,9 м Без изменений
Размах крыла 14,7 м 14,7 м Без изменений
Площадь крыла 62,0 м² 62,0 м² Без изменений
Максимальная взлётная масса До 34,5 т До 34,5 т Номинально без изменений
Масса боевой нагрузки До 8000 кг До 8000 кг Ограничения планера одинаковые
Количество точек подвески 12 12 Без изменений
Максимальная скорость Около 2120 км/ч Около 2120 км/ч Ограничена аэродинамикой
Крейсерская скорость 850-900 км/ч 850-900 км/ч Без изменений
Практический потолок Около 17300 м Около 17300 м Без изменений
Дальность без ПТБ До 3000 км До 3000 км Конфигурационно одинакова
Перегоночная дальность До 5200 км До 5200 км С ПТБ
Тяговооружённость (нормальная масса) Ниже Выше За счёт двигателей
Разгон и энергоманёвренность Базовый уровень Выше Косвенное улучшение
Взлётная дистанция Около 1 200 м Несущественно меньше Эффект от тяги
Длина пробега Около 750 м Сопоставима Без изменений

Источники:

Отвратительно!Плохо!Принято!Хорошо!Отлично! (4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...