Итоги 2025 года по программам ПД-35 и ПД-26
Работа над авиационным турбовентиляторным двигателем большой тяги ПД-35 стартовала в 2017 году.
Работа над авиационным турбовентиляторным двигателем большой тяги ПД-35 стартовала в 2017 году.
Программа создания двигателя ПД‑35 началась в 2017 году и направлена на обеспечение широкофюзеляжных пассажирских и транспортных самолётов силовыми…
Второй этап наземных испытаний двигателя ПД-35, разработанного в "ОДК-Авиадвигатель", проходит на всепогодном открытом стенде ОС-5 в посёлке Новые…
Современные турбореактивные двигатели большой тяги определяют возможности национальной авиационной промышленности.
Конструкторы пермского "ОДК-Авиадвигатель" ведут проектирование двигателя тягой 26 тс для перспективных транспортных самолётов.
Первого апреля 2025 года на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике на вопросы сенаторов отвечал заместитель главы Минпромторга…
1 апреля 2025 года на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике председатель комитета Андрей Кутепов заявил, что отечественное…
В 2020 году Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) совместно с профильными научно-исследовательскими институтами завершила разработку и…
23 октября в Москве на ВДНХ открылся Международный форум двигателестроения (МФД-2024).На нем впервые за историю форума было представлено актуальное…
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) демонстрирует на Международном форуме двигателестроения, который проходит в Москве с 23 по 25…