Авиация России

Объединённая двигателестроительная корпорация анонсировала открытие в Научно-исследовательском институте технологии и организации производства двигателей (НИИД, Москва) производственной площадки с отечественным оборудованием для изготовления методом 3D-печати крупногабаритных деталей до нескольких метров в диаметре и весом до полутонны.

НИИД проводит работу по формированию научно-технологического задела для разработки перспективных газотурбинных двигателей. Одна из задач НИИД – разработка нормативно-технологической базы для применения новых технологий на предприятиях ОДК. В сотрудничестве с Инженерным центром, ведущими конструкторскими бюро ОДК и научно-исследовательскими организациями отрасли, проводится разработка и внедрение промышленных критических технологий и оборудования для изготовления деталей двигателей для гражданской авиации, в том числе для двигателя большой мощности ПД-35.

«Ранее такие крупные изделия невозможно было изготовить в виде единой детали, и их собирали из нескольких элементов. В новом цеху НИИД установлено отечественное оборудование высокого технологического уровня для трёхмерной печати деталей авиационных двигателей. Размеры изделий, выращиваемых в этих установках, могут достигать двух метров в диаметре и одного метра в высоту. Эти современные установки существенно превосходят стандартное оборудование по многим параметрам, позволяя производить детали не только значительных размеров, но и массы – до 400 кг», – рассказали в Ростехе.

Предприятия ОДК более десяти лет использует 3D-печать в своих производственных процессах, а аддитивные технологии стали неотъемлемой частью производства деталей авиационных двигателей. «С помощью нового оборудования в институте будет отработана научно-технологическая компетенция по аддитивным технологиям, что существенно повысит объёмы производства деталей двигателей для гражданской авиации. Мы будем изготавливать самые сложные детали быстрее и в новом качестве, например, для двигателя большой мощности ПД-35», прокомментировал сайту "Авиация России" заместитель генерального директора ОДК по приоритетному технологическому направлению «Технологии двигателестроения» Михаил Бакрадзе.

Для отработки процесса производства деталей из жаропрочных никелевых и титановых сплавов по технологии прямого лазерного выращивания была разработана и произведена роботизированная установка ИЛИСТ-XL. Её разработал Институт лазерных и сварочных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Ректор университета, Глеб Туричин, отметил, что институт обеспечивает техническое переоснащение и внедрение аддитивных технологий на предприятиях ОДК. «Мы не только производим оборудование – установки прямого лазерного выращивания, но и обучаем персонал корпорации на них работать. Уверен, что в будущем наше сотрудничество будет только расти», – заявил он.

Для изготовления крупногабаритных заготовок (размером более метра в диаметре) используется гибридный комплекс, оснащённый одновременно лазерной установкой и пятикоординатным фрезерным станком. Научно-технологический комплекс НИИД также оснащён установками для изготовления и ремонта элементов двигателей малой размерности. Также внимание уделяется технологиям ремонта изделий из титана и интерметаллидных сплавов, таких как лопатки компрессоров высокого давления газотурбинных двигателей. Технологический процесс ремонта включает в себя лазерную порошковую наплавку, что позволяет восстановить функциональность изношенных компонентов.

В новом цехе НИИД будут изготавливаться заготовки из пластиковых и композиционных материалов с температурой плавления до 300 градусов Цельсия. Новые 3D-принтеры предназначены для изготовления деталей небольшого размера – до 40 см в высоту.

Помимо оборудования для 3D-печати, научно-технологический комплекс НИИД оснащён установкой инерционной сварки трением ПСТИ-400, созданной по техническому заданию ОДК в 2021 году. Эта установка позволяет соединять детали из жаропрочных материалов с осевым усилием, превышающим 400 тонн, что способствует снижению веса конструкции, улучшению её прочностных характеристик и увеличению ресурса авиадвигателя.

2 595