ТВ7-117СТ

ОДК разрабатывает цифровых двойников авиадвигателей ТВ7-117, ПД-35 и НК-12МПМ

При проведении технического перевооружения организаций Госкорпорации «Ростех» особое внимание уделяется внедрению передовых производственных технологий — это компьютерное проектирование и моделирование, аддитивные технологии, новые материалы и конструкции, робототехника. В частности, в АО «ОДК» планируется формирование «цифровых двойников» технологических процессов, а также продуктов. Совместно с Центром НТИ «Новые производственные технологии» подписана дорожная […]

Подробнее
Турбогенератор ГСУ

Турбогенератор гибридной силовой установки испытали в ЦИАМ

В октябре в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) прошел очередной цикл стендовых испытаний турбогенератора гибридной силовой установки. Его главной задачей на борту гибридного самолета будет обеспечение питания электродвигателя. Основными элементами турбогенератора являются турбовальный газотурбинный двигатель ТВ2-117 и вращаемый этим двигателем электрический генератор. Спроектированный с учетом последних достижений […]

Подробнее


Наработка двигателей SaM146 превысила уровень в 1 млн 600 тыс. лётных часов

На начало октября 2020 года турбовентиляторные двигатели PowerJet SaM146, которые используются в качестве силовой установки на самолётах SSJ100, суммарно наработали более одного миллиона полётных циклов, в летных часах наработка превысила уровень в 1 млн 600 тыс. лётных часов. Воздушные суда, оснащенные двигателями SaM146, перевозят пассажиров с 2011 года и на […]

Подробнее

В Самаре приступили к разработке криогенного двигателя для БПЛА

Криогенный двигатель для автотранспорта и беспилотных летательных аппаратов, который будет использовать в качестве топлива жидкий азот или сжиженный природный газ начали разрабатывать в лаборатории криогенной техники Самарского национального исследовательского университета имени Королева, сообщили в пресс-службе СНИУ. По словам разработчиков, двигатель даст возможность БПЛА оставаться невидимыми для средств инфракрасного слежения, т.к. […]

Подробнее
апд-500

На чем летать малой авиации? Рассказал гендиректор ЦИАМ Михаил Гордин

В последние годы появилось множество образцов легких самолетов, призванных решить транспортные проблемы в российских регионах, да только вот двигатели у всех прототипов импортные. Это критично и для гражданской авиации, и для поставляемых Министерству обороны беспилотников. Какова ныне ситуация с разработкой и производством поршневых авиационных двигателей, рассказал в интервью "Военно-промышленному курьеру" […]

Подробнее
Гранат-2

ЦИАМ сформировал единый типоразмерный ряд отечественных двигателей для БПЛА

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова сформировал единый типоразмерный ряд отечественных авиационных двигателей для использования в составе силовых установок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) различного назначения. Предложенная ЦИАМ линейка, включающая подлежащие разработке поршневые, роторно-поршневые, электрические и малоразмерные газотурбинные авиационные двигатели, полностью закроет потребности отечественных разработчиков беспилотной техники в двигателях в […]

Подробнее
ВК-650В

Двигатель ВК-650В прошел макетную комиссию

В АО «ОДК-Климов» прошла макетная комиссия, в ходе которой был предложен сертификационный базис новой силовой установки ВК-650В. По итогам макетной комиссии подписан и согласован с Авиарегистром России соответствующий протокол. Макет двигателя был представлен в виде электронной 3D модели, его узлов и деталей. Одновременно была проведена макетная комиссия по блоку автоматического […]

Подробнее

В Астраханской области испытали реактивный беспилотник с напечатанным двигателем

Первый демонстрационный полет реактивного беспилотного летательного аппарата ВМ «Дань» М, укомплектованного газотурбинным двигателем МГТД-125Э прошёл под Астраханью. Как сообщили в пресс-службе Фонда перспективных исследований, основные детали двигателя изготовлены в России методом 3D-печати. Полет ВМ «Дань» М со взлетной массой 370 килограммов с двигателем МГТД-125Э выполнен согласно утвержденному полетному заданию. Продолжительность […]

Подробнее


Разработка ОДК позволит в полтора раза увеличить ресурс двигателей для авиации и энергетики

Команда «Наро-Фоминского машиностроительного завода» Объединенной двигателестроительной корпорации развивает технологии нанесения многослойных покрытий, которые позволят на 30-50% повысить межремонтный ресурс газотурбинных двигателей для авиации и промышленных энергетических установок. Об этом представитель ГК Ростех заявил в ходе открывшейся международной выставки HeliRussia-2020. «Решение повышает износостойкость лопаток компрессора и турбины газотурбинных двигателей, не прибегая […]

Подробнее

Реконструкция испытательной базы завершена в «ОДК-Климов»

В 2018 году на территории конструкторско-производственного комплекса АО «ОДК-Климов» началась масштабная реконструкция испытательной стендовой базы. В 2020 году ремонтные работы были завершены. Реконструкция велась за счет средств инвестиционного проекта госкорпорации «Ростех». Модернизация стендов для испытания реактивных двигателей семейства РД-33 производилась за счет собственных средств. Общая сумма затрат – около 2 […]

Подробнее