Тезисы выступления замглавы Минпромторга РФ Геннадия Абраменкова на Совете Федерации

Первого апреля 2025 года на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике на вопросы сенаторов отвечал заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков. Он рассказал о текущем состоянии и планах развития ключевых проектов авиационной отрасли. Представляем основные темы, которые были рассмотрены в ходе заседания.

▌ТВРС-44 «Ладога» готовится к испытаниям

Опытный образец самолёта ТВРС-44 «Ладога» планируется собрать до конца 2025 года. После этого начнутся заводские доводочные, а затем сертификационные испытания. «Ладога» – важный проект для региональной авиации, и его успешная реализация позволит обеспечить внутренние перевозки современной и конкурентоспособной техникой. Важно обеспечить координацию всех участников проекта и своевременное финансирование.

На «Ладогу» возлагаются большие надежды в плане обновления парка региональных самолётов. Разработчики «Ладоги» учитывают требования современных авиационных правил. На сегодняшний день на предприятиях авиационной промышленности страны развернута масштабная работа в рамках кооперации. Качество комплектующих и сборки станет приоритетом на всех этапах производства.

Этот проект имеет большое значение для развития авиационной промышленности и укрепления транспортной доступности регионов страны. Главное, чтобы «Ладога» соответствовала потребностям региональных авиаперевозчиков.

▌ЛМС-901 «Байкал»: цена и сроки поставок

Стоимость самолёта ЛМС-901 «Байкал» не превысит 280 млн рублей. Первые серийные поставки этого самолёта должны начаться в 2026 году. Поставки начнутся после окончательной сертификации двигателя ВК-800 с новым винтом. «Байкал» позиционируется как современная замена устаревшему Ан-2.

Двигатель ВК-800 – ключевой элемент «Байкала», и его сертификация – приоритетная задача. Новый винт повысит топливную эффективность и улучшит лётные характеристики самолёта. Серийные поставки самолёта позволят обновить парк воздушных судов в регионах страны. «Байкал» должен стать надёжным и экономичным самолётом для местных авиалиний.

Конструкторы продолжают совершенствовать «Байкал», чтобы он отвечал требованиям авиационных правил и безопасности. Уральский завод гражданской авиации создаёт систему послепродажного обслуживания самолётов «Байкал».

▌Доработка «Байкала» и судьба Ан-2

Выявленные в ходе первых испытаний «Байкала» замечания были устранены в рамках «значительной программы доработки» этой зимой. Минпромторг и разработчик – УЗГА – демонстрируют серьёзный подход к совершенствованию самолёта. Параллельно ведётся работа по получению сертификата типа на Ан-2. Это позволит продлить срок его службы и провести модернизацию, в том числе ремоторизацию.

Ан-2 – легендарный самолёт, который до сих пор эксплуатируется во многих регионах страны. Продление срока службы Ан-2 и его модернизация – важная задача для обеспечения авиационной доступности отдалённых территорий. Ремоторизация Ан-2** позволит улучшить его экономичность и экологичность. Важно сохранить опыт эксплуатации Ан-2 и передать его новому поколению авиаторов. Модернизированный Ан-2 сможет ещё долго служить на благо страны. Этот самолёт доказал свою надёжность и неприхотливость в самых сложных условиях.

▌МС-21: этапы сертификации

Сертификационные полёты частично импортозамещённого МС-21 [борт 73055, з/н МС.0012] начнутся весной этого года. Полностью российская версия [борт 73057, з/н МС.0013] поднимется в воздух летом. Эти опытные образцы оснащены двигателями ПД-14. В 2024 году в рамках сертификационных испытаний получен ряд одобрительных документов на двигатель, расширены условия его эксплуатации.

Параллельно завершается формирование окончательного облика самолёта и наземная отработка систем. Минпромторгом России заключён государственный контракт на выполнение работ на период до 2027 года. Этот контракт направлен на расширение эксплуатационных характеристик машины и завершение сертификации.

▌Superjet: завершение сертификации и готовность к поставкам

Завершить сертификационные испытания импортозамещённого «Суперджета» планируется до конца текущего года. После этого начнутся поставки серийных воздушных судов. В Комсомольске-на-Амуре уже находятся 20 бортов Superjet в различной степени готовности. Все они уже состыкованы. Импортозамещение SSJ100 – важный шаг для обеспечения независимости российской авиационной промышленности. Завершение сертификации позволит начать полноценную эксплуатацию самолёта с российскими комплектующими.

Сертификация «Суперджета» должна подтвердить соответствие самолёта всем требованиям авиационных правил. Поставки Superjet позволят обновить парк воздушных судов российских авиакомпаний. Импортозамещённый Superjet должен стать конкурентоспособным самолётом на мировом рынке.

▌Ту-214 и Ил-114-300

Ту-214 проходит сертификацию, на самолёте заменены девять систем иностранного производства. Ил-114-300 проходит лётные сертификационные испытания, в которых участвуют две машины [б/н 54115 з/н 0110 и 54116 з/н 10-01]. Завершить сертификацию планируется до конца текущего года, с 2026 года начать серийные поставки.

▌В перспективе ПД-35, Ил-96 и широкофюзеляжный самолёт

Сейчас идёт активная работа над определением облика перспективного широкофюзеляжного самолёта. Минпромторг совместно с заказчиками формирует требования к авиалайнеру и необходимой тяге двигателя. Он должен отвечать потребностям как гражданской авиации, которой нужен дальнемагистральный самолёт, так и государственной – военные выдвинули свои требования к другим типам воздушных судов, для них нужен унифицированный двигатель.

Разработка двигателя ПД-35 продолжается, на демонстраторе технологий прошли испытания газогенератора, который станет основой для семейства силовых установок большой тяги: от 26 до 35 тонн.

На широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер Ил-96-400М заказов от коммерческих авиакомпаний нет. Однако самолёт продолжают производить на ВАСО для нужд государственной авиации.

** Рассматривается вариант возобновления производства в Омске турбовинтового двигателя ТВД-10Б с целью использовать его на Ан-2. Абраменков также сказал, что прорабатывается установка двигателя ВК-800СМ после его сертификации.