Перспективный российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в корпорации Иркут
Первые два отечественных двигателя ПД-14 для самолёта МС-21 переданы корпорации "Иркут" для установки на самолёт с заводским номером 0006, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК). Всего "ОДК-Пермские моторы" построило 16 двигателей. Ещё два из них испытают в течение года и также передадут на авиазавод в […]
Подробнее
Ульяновское самолётостроительное предприятие АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) завершило работы по изготовлению стабилизатора для шестого пассажирского самолёта МС-21, сообщает пресс-служба предприятия. Агрегат, выступающий в качестве несущей хвостовой поверхности и отвечающий за продольную устойчивость воздушного судна, отправлен на Иркутский авиационный завод для дальнейшей сборки воздушного судна. – В […]
Подробнее
Россия ведёт переговоры с Индонезией о покупке пассажирских самолётов МС-21, сообщил в интервью "Интерфаксу" глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в преддверии выставки вооружений LIMA-2019, которая открывается 26 марта на острове Лангкави в Малайзии. "Государства Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе Индонезия, - один из ключевых рынков для продвижения новых российских гражданских […]
Подробнее
Магистральный самолёт 21 века корпорация "Иркут" и её подразделение - Инженерный центр им. А.С.Яковлева начали разрабатывать в начале 2000-х годов. В 2002 году был завершён эскизный проект, который в 2003-м победил на конкурсе Росавиакосмоса. Рабочее проектирование планировалось завершить в 2005 году, а выкатить первый опытный самолёт и выполнить первый полёт […]
Подробнее
Потребность российского рынка в самолётах МС-21 оценивается в 860 единиц, заявил журналистам вице-премьер Юрий Борисов по итогам посещения особой экономической зоны Алабуга, сообщает Прайм. "Флагманский проект, на который мы все очень рассчитываем,— вывод МС-21 на рынок. Только объём в России, востребованность этого самолёта — около 860 образцов, поэтому, конечно, […]
Подробнее
Разработка МС-21 в ОКБ им. Яковлева началась в начале 2000-х годов. Первоначальная цена самолёта для заказчиков составляла $16-24 млн в зависимости от модели, что в 2005-2006 годах было существенно ниже цен аналогов, и даже естественный рост цены самолёта обеспечивал разницу цен семейства МС-21 и зарубежных аналогов не менее 15% до […]
Подробнее
29 декабря 2017 г. В ЛИИ им. Громова в Жуковском начался третий этап лётных испытаний двигателя ПД-14, который проводится с участием представителей сертифицирующих органов и должен официально подтвердить итоги первых двух «предсертификационных» этапов. Далее последует получение Сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). 25 декабря 2017 г. Первый серийный среднемагистральный […]
Подробнее
16 марта 2019 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полёт третьего опытного самолёта МС-21-300, борт. № 73054, зав. № 0004. Продолжительность полёта составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3500 метров при скорости до 450 км/час. Самолёт […]
Подробнее
Правительство предложило российскому лоукостеру - авиакомпании «Победа» купить российские МС-21-300 вместо 30 самолётов Boeing 737 Max 8, сообщает газета "Ведомости". Причём, как отмечает издание, это связано не с катастрофами, а с желанием помочь отечественному авиапрому. Сейчас в парке «Победы» 26 самолётов Boeing 737-800. В 2018 году «Победа» подавала заявку в […]
Подробнее
На замену импортных материалов для композитного крыла самолёта МС-21 будет выделено дополнительно 2,7 млрд руб., сообщает РБК со ссылкой на аппарат вице-премьера Юрия Борисова. Поставки компонентов для изготовления композитного крыла нового российского лайнера выполняла американская Суtec Industries, принадлежащая бельгийской Solvay. В начале января 2019 года они прекратили поставки из-за санкций, […]
Подробнее