Перспективный российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в корпорации Иркут
На Иркутском авиазаводе - филиале корпорации "Иркут" завершена сборка фюзеляжа пятого опытного самолёта МС-21-300 (зав. № 0007, получит бортовой номер 73057). Это первое воздушное судно МС-21, которое строится по серийным технологиям. В следующем году самолёт поднимется в небо и пройдёт сертификационные испытания уже с российскими двигателями ПД-14. Cтыковка полуфюзеляжей опытной […]
Подробнее
На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» завершена диагностика систем четвёртого опытного самолёта МС-21-300 (рег. 73056, зав. № 0006), предназначенного для проведения лётных испытаний. При производстве самолёта учтены результаты тестирования первых опытных машин. Три из них проходят лётные испытания в Жуковском на аэродроме ЛИИ им. Громова, две – статические […]
Подробнее
26 ноября 2019 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдала АО «ОДК-Авиадвигатель» Одобрение главного изменения на двигатель ПД-14 по соответствию двигателя требованиям Тома II «Эмиссия авиационных двигателей» Приложения 16 «Охрана окружающей среды» к Конвенции о международной гражданской авиации ИКАО по эмиссии твердых частиц. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства. Требование […]
Подробнее
Шесть среднемагистральных лайнеров МС-21-300 планируется построить в 2021 году на Иркутском авиазаводе корпорации "Иркут". В 2022 году их производство увеличится вдвое, в 2023 году будет доведено до 25 самолетов. Об этом сообщил советник генерального директора ОАК Валерий Окулов в ходе выступления в Совете Федерации. "Поступление МС-21 в 2021 году - […]
Подробнее
Госкорпорация "Ростех" ведёт переговоры с рядом стран Персидского залива о поставках самолётов МС-21. Об этом в ходе авиасалона Dubai Airshow сообщил генеральный директор корпорации Сергей Чемезов. Выступая на Dubai Airshow, он сказал, что Ростех в конечном итоге рассчитывает конкурировать с такими компаниями, как Boeing и Lockheed Martin, и к 2025 […]
Подробнее
Есть ли предпосылки к сокращению или полному прекращению программы SSJ100, сосредоточив при этом усилия на перспективном лайнере МС-21, и какой годовой объём производства Суперджетов с учётом спроса на рынке этого типа самолётов можно считать оптимальным - на эти вопросы в интервью "Интерфаксу" ответил индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков. […]
Подробнее
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует сократить время, необходимое на разработку и начало серийного производства самолетов, с 20 лет до семи-восьми. Об этом сообщил главный конструктор - заместитель генерального директора ОАК Сергей Коротков. "Сегодня перед ОАК стоит задача сократить большой срок в 20 лет до семи-восьми лет на создание авиационных комплексов", […]
Подробнее
Стоимость 175 самолетов МС-21, которые будут поставлены авиакомпаниям, составила $9 млрд. Это вдвое ниже каталожной цены, установленной производителем, сообщает РБК. В эту цену не входят техобслуживание, страховка и подразумевается только лизинг. Каталожная цена одного МС-21 без технического обслуживания и страховки составляет $97,9 млн. Стоимость 175 самолетов по каталожной цене составит […]
Подробнее
Объединенная авиационная корпорация (ОАК) намерена довести ежегодное производство гражданских самолетов МС-21 до 120 самолётов за счёт международной кооперации, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление, которое сделал глава ОАК Юрий Слюсарь в кулуарах выставки Dubai Air Show 2019. Сборка самолётов МС-21 ведётся на иркутском авиазаводе корпорации "Иркут". Мощности завода позволяют выпускать до […]
Подробнее
Испытатели Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency, EASA) завершили третью сессию испытаний в рамках программы сертификации самолета МС-21-300. На первом этапе сессии специалисты EASA работали на авиационном тренажере. На втором этапе испытатели EASA и ОКБ им. А.С. Яковлева (в составе Корпорации «Иркут») совместно выполнили серию полетов […]
Подробнее