27 октября 2025 года отмечается 100-летие со дня рождения Генриха Васильевича Новожилова, академика, дважды Героя Социалистического Труда, генерального конструктора ОКБ Ильюшина. Его биография отражает путь от юношеской мечты стать лётчиком до управления разработкой крупнейших отечественных самолётов.
Родился Новожилов в Москве в 1925 году. Детство пришлось на период индустриализации и военных испытаний. Во время Великой Отечественной войны семья будущего генерального конструктора была эвакуирована в Пензу, где он окончил школу. После возвращения в Москву Генрих Васильевич поступил в Московский авиационный институт и окончил его с отличием в 1949 году.
В 1948 году, ещё студентом, он пришёл на преддипломную практику в ОКБ Ильюшина, где его зачислили на должность инженера-конструктора. Первой самостоятельной разработкой стала конструкция стыка фюзеляжа с крылом для поршневого самолёта Ил-14. Новожилов участвовал в создании самолётов Ил-46, Ил-40, Ил-54, а также в комплексных работах по внедрению Ил-18 в эксплуатацию, что он позже называл основной производственной школой для будущего генерального конструктора.
С 1964 года Новожилов занимал пост главного конструктора и первого заместителя генерального конструктора. По поручению С. В. Ильюшина он руководил лётными испытаниями и запуском в серийное производство дальнемагистрального Ил-62.
В 1970 году распоряжением Совмина СССР Новожилов стал генеральным конструктором. Под его руководством были созданы самолёты нового поколения: Ил-76 — первый реактивный военно-транспортный, Ил-86 – первый отечественный широкофюзеляжный, Ил-96 – дальнемагистральный широкофюзеляжный, Ил-103 – лёгкий многоцелевой, Ил-114 – региональный.
Техническое задание для нового гражданского самолёта Ил-96 было подготовлено министром авиационной промышленности СССР Петром Дементьевым на салфетке во время перелёта в Москву 9 октября 1972 года. На ней было написано: «Тов. Новожилову. Самолет на 350-300 мест. Дальность 8500-9000 км. Дать предложение к 15 ноября 1972 года. 9 октября. Дементьев». Министр гражданской авиации Борис Бугаев дописал: «Отлично. Это наше предложение для П/б» (П/б – Политбюро ЦК КПСС).
Салфетка была вручена Генриху Новожилову и в дальнейшем приобрела статус официального документа в ОКБ Ильюшина. На её основе была разработана программа дальнемагистральных широкофюзеляжных пассажирских самолётов и создано техническое предложение по Ил-86Д, которое позднее стало фундаментом для разработки Ил-96-300, вобравшего в себя более 140 патентов и 160 авторских свидетельств отечественных специалистов. В настоящее время продолжается производство трёх из четырёх машин, созданных под руководством Новожилова – это Ил-76МД-90А, Ил-114-300 и Ил-96-300.
Осенью 2011 года Airbus прогнозировал на предстоящие 20 лет поставку российским авиакомпаниям более 1000 пассажирских самолётов вместимостью от 100 кресел на $95 млрд, рассчитывая реализовать не менее половины этих поставок. Boeing также предполагал закупку Россией российскими перевозчиками и авиакомпаниями стран СНГ более тысячи лайнеров. Эти прогнозы отражали коммерческие интересы иностранных производителей, потенциально влияя на стратегию отечественной авиации и финансово удушая её.
В этих условиях Генрих Новожилов выступал за сохранение и развитие отечественных разработок. В начале 2000-х годов он обращался к тогдашнему министру экономического развития Герману Грефу с просьбой о государственных гарантиях для поддержки Ил-114 как регионального самолёта, обеспечивающего потребности российских авиакомпаний.
«Герман Оскарович, – сказал Новожилов Грефу. – Я не прошу у вас денег, я прошу гарантий, что этот самолёт окажется нужен!». – «Генрих Васильевич, у наших авиакомпаний слабые мускулы. Когда они окрепнут, тогда мы сможем говорить о гарантиях». Новожилов ему ответил: «Когда ваши авиакомпании окрепнут, мы благополучно протянем ноги».
Генрих Новожилов работал в ОКБ Ильюшина до 2005 года. По личной просьбе решением Совета директоров ОКБ он был освобождён от должности генерального конструктора и назначен главным советником по науке. Новожилов продолжал участвовать в испытаниях самолётов, общался с лётчиками и техническим персоналом, соединяя конструкторскую практику с управленческой деятельностью.
В 2016 году за многолетнюю работу в отечественной авиационной промышленности Генрих Васильевич был награждён орденом «За заслуги перед Отечеством» I степени. Награду в Кремле вручил Президент России Владимир Путин. За более чем три десятилетия руководства ОКБ Ильюшина Новожилов обеспечил разработку и внедрение нескольких поколений гражданских и военно-транспортных самолётов, он является одним из плеяды выдающихся отечественных авиаконструкторов, кто сформировал современный облик российской авиации.
Другие статьи по теме
(7 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...