Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК» В Подмосковье возобновлена программа лётных испытаний турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300. В день 130-летия со дня рождения авиаконструктора Сергея Ильюшина второй опытный самолёт выполнил первый полёт с аэродрома филиала ПАО «ОАК» – Луховицкого авиазавода имени П.А. […]
Подробнее
31 марта исполняется 130 лет со дня рождения советского авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина. Под руководством Сергея Владимировича были спроектированы, построены и испытаны десятки самолётов, сыгравших значительную роль в развитии ВВС нашей страны и обеспечившие выполнение большой доли работы гражданского воздушного транспорта. […]
Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК» 1 ноября произошло, пожалуй, одно из главных событий 2023 года: российский ШФДМС Ил-96-400М совершил первый полёт. Теперь ждём сертификацию двигателя ПД-8 и первый полёт самолёта SJ-100 с этой силовой установкой. Накануне рейсом из Жуковского на […]
Подробнее
Фото: лицензия Creative Commons 15 октября 1940 года состоялся первый полёт опытного образца скоростного дальнего бомбардировщика ДБ-4. Машину поднял в небо лётчик-испытатель ОКБ Ильюшина Владимир Коккинаки. Советские бомбардировщики СБ и ДБ-3, созданные в первой половине 1930-х годов, к концу десятилетия […]
Подробнее
Фото: © пресс-служба ОАК Министерство транспорта России предложило перенести поставки турбовинтовых самолётов Ил-114-300 на 2026 год. Это следует из материалов к проекту (ID 142458) постановления правительства, размещенных Минтрансом РФ на федеральном портале проектов нормативных правовых актов regulation.gov.ru. В соответствии с […]
Подробнее
Фото: © пресс-служба ОАК Почему сегодня гражданская авиация России в подавляющем большинстве летает на самолётах иностранного производства, причём изготовленных в странах враждебного к нам блока НАТО? Почему американский истребитель F-35 так сильно напоминает советский Як-141? Почему ОКБ Павла Сухого на […]
Фото: © из архива ПАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» 5 мая 1973 года на Лётно-испытательной станции Ташкентского авиационного завода им. Чкалова совершил первый полёт серийный военно-транспортный самолёт Ил-76 разработки ОКБ Московского машиностроительного завода «Стрела» (сейчас ПАО «Ил» в составе Дивизиона […]
Подробнее
Коллаж © «Авиация России» К 90-летию ОКБ Ильюшина Разработка Ил-62 была начата 1960 году, когда «Аэрофлот» определился с требованиями к дальнемагистральному самолёту, способному совершить беспосадочный перелёт из Москвы в Хабаровск и Гавану. Исходя из поставленной задачи в основу проекта нового […]
Фото: © пресс-служба ОАК К 90-летию ОКБ Ильюшина Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (бывший завод № 240) образовано в 1933 году. Приказом заместителя народного комиссара тяжёлой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности П.И. Баранова на […]
Подробнее
Фото © пресс-служба ПАО "Ил" В 1935 году шеф-пилотом к Сергею Ильюшину назначается лётчик Владимир Коккинаки, будущая легенда отечественной авиации. На протяжении многих лет он испытывал и осваивал все новые опытные самолёты ОКБ, начиная с первого поршневого ЦКБ-26 и заканчивая […]
Подробнее