Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
В начале 1939 года Советское правительство объявило конкурс по созданию новых боевых самолётов, участие в котором приняли работавшие в Первом главном управлении Наркомата авиационной промышленности Владимир Горбунов, Семён Лавочкин и Михаил Гудков. Выдвинутый ими проект скоростного истребителя «К» получил поддержку […]
Подробнее
Истребители Як-3 над Севастополем, 1944 г. / Фото: лицензия Creative Commons В Музее Победы открылась выставка «Крым – 80-летие подвига». Новая экспозиция приурочена к 80-летию начала освобождения Крыма и Севастополя от нацистской оккупации в ходе Великой Отечественной войны. Выставочный проект […]
Фото: © Миша Плотников, 4-й класс, 1988 г. В Музее Победы на выставке «Крылья Победы» представлены экспонаты, связанные с заместителем командира шереметьевской эскадрильи Ил-76 Вячеславом Балашовым, который участвовал в операции по освобождению школьников, взятых террористами в заложники в Орджоникидзе (сейчас […]
Подробнее
Фото © Минобороны РФ / CC BY-SA 4.0 / Wikipedia Commons Тяжёлый бомбардировщик ТБ-7, впоследствии названный Пе-8, предназначался для нанесения ударов по объектам в глубоком тылу противника. Его проектирование началось в июле 1934 года в ОКБ Туполева бригадой Владимира Петлякова. […]
Подробнее
Официальное рождение ОКБ Сухого состоялось всего за два года до начала Великой Отечественной войны. Одним из первых самолетов марки «Су», ушедших на фронт, стал «ближний бомбардировщик первый» ББ-1, в дальнейшем - Су-2. В середине 1930-х сразу несколько конструкторских бюро взялось […]
Подробнее
Одним из боевых самолетов, на котором во время Великой Отечественной войны летал знаменитый летчик-ас Александр Покрышкин был истребитель МиГ-3. На этой машине он одержал свою первую воздушную победу, сбив 26 июня 1941 года немецкий Messerschmitt Bf 109. Истребители марки «МиГ» […]
В начале 1942 года фронту требовались легкие и маневренные самолеты для противостояния «рабочей лошадке» Люфтваффе истребителю Messerschmitt Bf-109. В стенах молодого ОКБ-301 (оно было основано накануне войны, в 1939 году) коллектив конструкторов во главе с Семеном Лавочкиным трудился над созданием […]
Подробнее
Пикирующий бомбардировщик Владимира Петлякова Пе-2 был создан в стенах закрытого КБ НКВД (ЦКБ-29), куда авиаконструктор попал вместе с другими работниками авиационной промышленности, в числе которых были Андрей Николаевич Туполев и Владимир Мясищев. Самолет разрабатывался в первую очередь как высотный истребитель […]
Из 143 тысяч самолетов, выпущенных авиационной промышленностью Советского Союза в 1941-1945 годах, более 40 тысяч составляли машины ОКБ Яковлева. Легкий и маневренный Як-1, самый распространённый истребитель первой половины Великой Отечественной войны, стал базовым для развития последующих машин ОКБ Яковлева, таких […]
Подробнее
Ил-2 стал один из символов оружия Победы, как Т-34, как полуторка, как пистолет-пулемет ППШ. Это был самый массовый боевой самолет в истории мировой авиации: было выпущено 36136 штурмовиков и его модификаций. Кстати, это больше, чем было собрано танков Т-34 – […]
Подробнее