Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Фото: © пресс-служба ОАК Министерство транспорта России предложило перенести поставки турбовинтовых самолётов Ил-114-300 на 2026 год. Это следует из материалов к проекту (ID 142458) постановления правительства, размещенных Минтрансом РФ на федеральном портале проектов нормативных правовых актов regulation.gov.ru. В соответствии с […]
Подробнее
Фото: © пресс-служба ОАК Почему сегодня гражданская авиация России в подавляющем большинстве летает на самолётах иностранного производства, причём изготовленных в странах враждебного к нам блока НАТО? Почему американский истребитель F-35 так сильно напоминает советский Як-141? Почему ОКБ Павла Сухого на […]
Фото: © из архива ПАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» 5 мая 1973 года на Лётно-испытательной станции Ташкентского авиационного завода им. Чкалова совершил первый полёт серийный военно-транспортный самолёт Ил-76 разработки ОКБ Московского машиностроительного завода «Стрела» (сейчас ПАО «Ил» в составе Дивизиона […]
Подробнее
Коллаж © «Авиация России» К 90-летию ОКБ Ильюшина Разработка Ил-62 была начата 1960 году, когда «Аэрофлот» определился с требованиями к дальнемагистральному самолёту, способному совершить беспосадочный перелёт из Москвы в Хабаровск и Гавану. Исходя из поставленной задачи в основу проекта нового […]
Подробнее
Фото: © пресс-служба ОАК К 90-летию ОКБ Ильюшина Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (бывший завод № 240) образовано в 1933 году. Приказом заместителя народного комиссара тяжёлой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности П.И. Баранова на […]
Подробнее
Фото © пресс-служба ПАО «Ил» В 1935 году шеф-пилотом к Сергею Ильюшину назначается лётчик Владимир Коккинаки, будущая легенда отечественной авиации. На протяжении многих лет он испытывал и осваивал все новые опытные самолёты ОКБ, начиная с первого поршневого ЦКБ-26 и заканчивая […]
Фото: © пресс-служба ОАК Статус программы Ил-112В Завершено расследование катастрофы Ил-112В. Выводы комиссии публиковаться не будут. Разработка самолёта приостановлена до решения Минобороны РФ. Ил-112В получит двигатель ПД-8, крыло будет перепроектировано, самолёт получит наименование Ил-212. Таким образом, проект ЛВТС с турбовинтовым […]
Подробнее
Фото © Музей С. В. Ильюшина, ПАО «Ил» История отечественных аэробусов, сейчас их чаще называют широкофюзеляжными самолётами, начинается в 1967 году, когда в октябре месяце вышло Постановление Совета Министров СССР, давшее старт разработке первого советского среднемагистрального аэробуса Ил-86 пасажировместимостью на […]
Подробнее
Широкофюзеляжный самолёт Ил-96, как и любой другой иностранный одноклассник, при неизменном внешнем облике проходит постоянную модернизацию. В «Ильюшине» не исключают ремоторизацию лайнера под два двигателя ПД-35 и работают, чтобы быть готовыми к появлению этой силовой установки. Об этом в интервью […]
Подробнее
Рождённая в далеком 1931 году, Военно-транспортная авиация стала важной частью воздушно-транспортной системы страны и сегодня решает стратегические и оперативные задачи. Исторически сложилось, что отечественный флот транспортных самолётов создавался в советских конструкторских бюро Сергея Ильюшина и Олега Антонова. На начальном этапе […]
Подробнее