Советские авиационные двигатели Д-30КУ/КП получили вторую жизнь в промышленной энергетике

Авиационные двигатели семейства Д-30КУ/КП, разработанные для пассажирских и транспортных самолётов Ил-62М, Ту-154 и Ил-76, нашли применение в современной промышленной энергетике. На их базе «ОДК-Сатурн» выпускает газотурбинные двигатели ГТД-6/РМ и ГТД-8/РМ, которые используются для автономной выработки электроэнергии, тепла и пара. Суммарная наработка турбин ГТД-6/РМ в составе российских теплоэлектростанций превысила 5 млн часов. Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.

Эти энергетические установки созданы на основе двухвальной турбины авиационного двигателя Д-30КУ/КП. Конструкция этой конверсионной разработки мощностью 6 МВт адаптирована для длительной работы в стационарных энергетических установках. По данным ОДК, в ГТД-6/РМ около 70% деталей сохраняются от авиационного прототипа, примерно 10% узлов дорабатываются, ещё 20% деталей изготавливаются заново.

ГТД-6/РМ мощностью 6 МВт применяются в составе газотурбинных энергетических агрегатов ГТА-6/РМ и выпускаются в Ярославской области с 2000 года. В отличие от авиационного оригинала, рассчитанного на работу на керосине, наземный ГТД-6/РМ адаптирован к использованию природного и попутного нефтяного газа, а также дизельного топлива, что позволяет применять его на объектах с различной топливной инфраструктурой. Конструкция двигателя рассчитана на межремонтный ресурс 30 000 часов, а назначенный – достигает 120 000 часов.

Авиадвигатели

ОДК показала двигатель ГТД-6/РМ для применения в энергетике центров обработки данных

Газовая турбина ГТД-6/РМ вращает электрогенератор, а эффективность использования топлива повышена за счёт утилизации тепла выхлопных газов, температура которых достигает 500-530°C. В когенерационной схеме оно используется для нагрева воды и получения пара с давлением 38-40 кгс/см² и температурой до 400°C, который может поступать на паровую турбину для дополнительной выработки электроэнергии, тогда как тепловая энергия направляется на производственные нужды, отопление и горячее водоснабжение.

Такие установки востребованы на удалённых промышленных площадках и месторождениях, где подключение к централизованным электросетям затруднено или экономически невыгодно. Например, Игольско-Таловая ГТЭС-12 в Томской области располагает двумя агрегатами ГТА-6/РМ мощностью по 6 МВт. Они обеспечивают энергоснабжение объектов «Томскнефти», используя попутный нефтяной газ. Станция расположена примерно в 650 километрах от ближайшего населённого пункта.

Другой пример применения газотурбинных технологий на авиационной базе – Тутаевская ПГУ-ТЭЦ в Ярославской области мощностью 52 МВт, где работают турбины ГТД-8/РМ. Станция снабжает электроэнергией, в частности, центры обработки данных, а вырабатываемое тепло поступает в систему городского теплоснабжения. Турбины семейства ГТД-6/РМ используются и на энергообъектах в Саках (Крым) и Нарьян-Маре (Ненецкий АО в состав Архангельской области), где обеспечивают электричеством и теплом муниципальную инфраструктуру.

В России эксплуатируется более 120 газовых турбин ГТД-6/РМ в составе теплоэлектростанций малой и средней мощности, рассказали в ОДК. Созданные на основе авиационных Д-30КУ/КП энергетические установки демонстрируют, что советские инженерные решения сохраняют практическую ценность и спустя десятилетия. После адаптации к новым условиям эксплуатации они продолжают работать в малой энергетике страны.