Авиация России

Создание собственного дальнемагистрального самолёта запланировано на 2028-2030 годы. Его разработка ведётся. Об этом сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров.

«С нашими партнёрами из Китайской Народной Республики велась работа в части широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (CR929 – прим. "Авиация России"). С учётом всех вводных со стороны западных стран, в наш двусторонний проект будут вноситься изменения», – сказал он в интервью в преддверии ПМЭФ, отвечая на вопрос о разработке российского дальнемагистрального самолёта.

Денис Мантуров пояснил, что совместная разработка самолёта продолжится, но Россия не стоит на месте и создаёт свой проект дальнемагистрального лайнера, сейчас исследованием новых технологий и определением облика в рамках действующей научно-исследовательской работы «Интеграл» занимается НИЦ «Институт имени Жуковского».

Отвечая на вопрос, когда новый лайнер может подняться в воздух, Мантуров уточнил, что речь идёт о сроках после 2030 года. «Возможно, в промежутке 2028-2030 годов, но точно не раньше», – добавил он.

В ПАО “Ил” не исключают создание Ил-96 с композитным крылом и двигателями ПД-35

Глава Минпромторга не стал акцентировать внимание на типе создаваемого самолёта: будет ли это узкофюзеляжный лайнер (МС-21-400) или широкофюзеляжный – ремоторизированный Ил-96 с композитным крылом. При этом корпорация «Иркут» работает над версией МС-21-400, а в Перми создают под него двигатель с тягой 16 500 кгс.

Что касается ремоторизированного Ил-96, то ещё в июле 2021 года тогда вице-премьер Юрий Борисов говорил, что в планах Объединённой авиастроительной корпорации заложена ремоторизация и полная оцифровка машины. Позже, в сентябре, он подтвердил намерение перепроектировать самолёт под два двигателя большой тяги, но для этого, по его словам, необходима готовность ПД-35, а также потребуется масштабная модернизация и разработка композитного крыла.

6 065