Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Борис Кербер (слева) со старшими братьями Леонидом (справа) и Виктором. 60-е гг. Фото: лицензия CC BY-SA 4.0 Борис Львович Кербер родился 27 апреля 1907 года в Петербурге в семье офицера флота. Он был третьим ребёнком – два старших брата Виктор […]
Подробнее
Фото © artfile.me Много лет назад на платформе Томилино мой приятель показал мне в шеренге ожидавших электричку крепкого сложения мужчину с сосредоточенным выражением на волевом лице. – Изгейм, летчик–испытатель, – толкнув меня в бок, шепнул товарищ. Уже одна принадлежность к […]
Фото предоставлено сайтом pastvu.com 24 апреля 1964 года состоялся первый полёт самолёта Ил-62 (борт 06176) с двигателями НК-8, который является двухконтурным турбовентиляторным газотурбинным двигателем со смешением потоков воздуха и газа. Двухконтурность НК-8 равна единице. НК-8 разрабатывался на базе двигателя НК-6. […]
Подробнее
Фото © Александр Мартынов / russianplanes.net 24 апреля 1998 года состоялся первый полёт самолёта-амфибии Бе-103 с взлётом с воды. Пилотировал машину лётчик-испытатель Владимир Дубенский. 12-минутный полёт завершился успешно, самолёт совершил посадку также на воду. Самолёт Бе-103 создавался Таганрогским авиационным научно-техническим […]
Подробнее
24 апреля 1946 года поднялся в небо первый советский турбореактивный истребитель МиГ-9. Пилотировал его молодой и амбициозный лётчик Алексей Гринчик. То, что ему доверили испытание этой машины, он считал подарком судьбы. «Мне сейчас верят, как никогда, такое задание дали», — […]
Подробнее
МиГ-15бис в Корее. Коллаж © «Авиация России» Эта версия была построена на базе серийного МиГ-15 №102005. В связи с установкой РЛС на самолете изменили внешние обводы носовой части фюзеляжа (до 9-го шпангоута) и форма козырька, фюзеляж удлинен на 120 мм. […]
Коллаж © «Авиация России» Истребитель-перехватчик И-7У с системой автоматического управления полетом и огнем «Ураган-1» был построен в связи с задержкой двигателя ВК-3 для самолета И-3У. Аванпроект И-7У был готов в августе 1956 года. По сравнению с И-3/1-3У конструкция самолета была […]
Подробнее
Постановлением Совета Министров от 20 апреля 1951 г. и приказом МАП от 5 мая 1951 г. установлен срок предъявления на государственные летные испытания — май 1952 г. К выполнению задания и постройке самолета ОКБ приступило в 1951 г. К ноябрю […]
Подробнее
Второй экземпляр самолёта-аналога МиГ-21И. Музей авиации в Монино. До начала летных испытаний опытного самолета Ту-144 было необходимо утвердиться в правильности некоторых принятых решений, так как дискуссии по всем вопросам становились все острее. Особенно остро стоял вопрос о т.н. «просадке» сверхзвукового […]
Подробнее
Экспериментальный истребитель-перехватчик Е-8. Фото © «Военно-промышленный курьер» / vpk.name Вскоре после создания самолета Е-6 и начавшегося широкого серийного производства этих машин, получивших наименование МиГ-21, его проектировщикам стало ясно, что потенциальные возможности этой машины поистине неисчерпаемы и она может послужить хорошей […]
Подробнее