Авиация России

В подмосковном Жуковском на аэродроме Лётно-исследовательского института им. Громова продолжаются сертификационные испытания нового среднемагистрального лайнера МС-21.

20 октября руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) – первый заместитель министра транспорта РФ Александр Нерадько, заместитель главы Минпромторга Олег Бочаров и президент объединённой авиастроительной корпорации провели совещание, на котором обсуждался ход сертификационных испытаний.

Глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что программа испытаний не останавливалась, она продолжается, и очень скоро самолёт встанет в строй воздушных судов отечественной гражданской авиации.

По словам президента Объединённой авиастроительной корпорации Юрия Слюсаря, несмотря на пандемию и связанные с этим ограничения, испытания продолжаются.

"Мы вместе с российской и международной кооперацией испытания продолжаем. Достаточно серьёзный блок испытаний был завершён – на защиту от попадания воды в воздухозаборники маршевой, вспомогательной силовой установки. Сейчас у нас идут сезонные испытания с имитацией льда. На больших углах атаки мы провели полный комплекс испытаний. Ещё значительная часть впереди, но мы - в графике", - рассказал глава ОАК.

За последние три месяца четыре опытных самолёта МС-21 выполнили в общей сложности 41 полёт и провели в воздухе совокупно 7 556 минут или более 125 часов. Наиболее насыщенная программа полётов была у первого опытного самолёта 73051, он выполнил 15 полётов общей продолжительностью 2 137 минут или более 35 часов (исправлено).

Полёты опытных самолётов МС-21 в августе-октябре 2020 года:

Борт 73051 дата/длит.	Борт 73053 дата/длит.	Борт 73054 дата/длит.	Борт 73056 дата/длит.
Август 2020
3 / 3:03	4 / 3:08	-	3 / 3:27
5 / 3:32	6 / 3:47	-	5 / 3:08
6 / 3:28	11 / 3:17	-	7 / 3:25
19 / 1:22	12 / 3:10	-	10 / 3:29
20 / 1:18	13 / 3:15	-	18 / 3:36
26 / 0:27	14 / 3:13	-	19 / 3:46
28 / 3:08	-	-	21 / 4:17
-	-	-	25 / 3:32
-	-	-	27 / 3:44
Сентябрь 2020
1 / 1:24	-	-	1 / 3:22
3 / 3:15	-	-	14 / 3:53
4 / 2:15	-	-	16 / 3:53
10 / 0:24	-	-	23 / 3:57
23 / 1:40	-	-	24 / 3:30
Октябрь 2020
13 / 3:16	19 / 3:09	1 / 3:06	-
14 / 4:00	20 / 3:48	2 / 3:03	-
15 / 3:05	21 / 3:15	5 / 3:09	-
Итого за август-октябрь 2020
15 полётов 2 137 мин. более 35 часов (исправлено)	9 полётов 1 802 мин. более 30 часов	3 полёта 558 мин. 9 часов 20 мин.	14 полётов 3 059 мин. более 51 часа

Примечание: использованы данные онлайн-сервиса отслеживания положения воздушных судов Flightradar24.com

В тоже время, на Иркутском авиазаводе — филиале ПАО «Корпорация "Иркут"» продолжается подготовка к первому полёту самолёта МС-21-310 с двигателями ПД-14.

Как сообщил в эфире ТК "Россия-24" Олег Бочаров, работы идут по графику, завершается монтаж систем воздушного судна, ведётся отработка программного обеспечения для интеграции силовой установки и системы управления самолётом.

"Мы - в графиках, мы - в планах. Последнюю неделю мы видим, что и самолёт, и двигатель [ПД-14] «видят» друг друга, поэтому у нас есть уверенность, что в этом году МС-21 с российским двигателем полетит", - сказал замминистра.

Олег Бочаров также сообщил, что российские производители композитов совместно с разработчиком самолёта МС-21 провели квалификационные испытания отечественных материалов в соответствии с авиационными правилами.

"Материалы (ПКМ) квалифицированы, мы понимаем, что для нас – это программа расширения поставщиков по всей линейке комплектующих, поэтому здесь тоже всё идёт в графике, и мы считаем, что российское крыло в ближайшее время встанет на стендовые испытания", - отметил он.



В пресс-службе ГК Ростех пояснили, что все характеристики российских композитных материалов для МС-21-300 соответствуют требованиям к конструкции самолёта и не ухудшают его лётно-технические и экономические показатели. Это подтвердили квалификационные испытания материалов в сертифицированных Росавиацией центрах. Корпорация «Иркут» уже приступила к выпуску серийных деталей и агрегатов из отечественных композитов.

2 853