31 июля 1980 года в СССР впервые в мире была выполнена отработка применения боевого самолёта вертикального взлёта и посадки (СВВП) с мобильной наземной площадки. Лётчик-испытатель ОКБ Яковлева Олег Кононенко на СВВП Як-38 выполнил серию вертикальных взлётов и посадок на складную передвижную платформу размером 10×15 м, оснащённую оптической системой точного наведения.
Испытания стали частью программы проверки возможности базирования СВВП с мобильных наземных площадок. Передвижная взлётно-посадочная платформа (ПВППл) была смонтирована на трейлере и могла разворачиваться с помощью гидравлического привода. Она находилась на высоте около 1,2 м над землёй и имела оптическое устройство контроля положения самолёта при заходе на посадку.
Для работы с ПВППл использовали самолёт Як-38 с бортовым номером «21» (с/н 0308). На истребителе были установлены газоотражательные рёбра в районе воздухозаборников подъёмных двигателей для снижения влияния горячих газов, а также защитные устройства на воздухозаборниках подъёмных и подъёмно-маршевого двигателей.
С 25 июля по 1 августа 1980 года Олег Кононенко выполнил 10 полётов, в ходе которых оценивалась возможность вертикального взлёта и посадки Як-38 на мобильную платформу. Испытания показали возможность выполнения таких операций с площадки ограниченного размера. В ноябре 1980 года программу расширили: лётчиками-испытателями Михаилом Дексбах, Владимиром Гордиенко и другими было выполнено ещё 35 испытательных полётов, а также дополнительно 26 полётов по программе 8-го ГНИИ ВВС им. Чкалова.
Эксперимент с ПВППл был связан с концепцией применения самолётов вертикального взлёта и посадки с площадок ограниченного размера. Мобильная платформа рассматривалась как вариант размещения СВВП в полевых условиях, а испытания Як-38 стали одним из этапов проверки возможностей базирования СВВП вне корабельных палуб и обычных аэродромов.
Другие статьи по теме
(6 оценок, среднее: 2,83 из 5)
Загрузка...