Авиация России

Самарский завод «Авиакор» после вывода из эксплуатации Ту-154 перейдёт на обслуживание других типов самолётов, в том числе импортных. На предприятии рассчитывают, что оставшиеся 25 самолётов Ту-154 будут эксплуатироваться не менее 5-10 лет. Об этом говорится в годовом отчёте компании, на который ссылается ТАСС.

«Потенциал дальнейшего развития данного направления бизнеса отсутствует ввиду того, что разработчик самолёта не предполагает дальнейшей модификации проекта Ту-154. Однако, поскольку ещё около 25 самолётов типа Ту-154 будут находиться в эксплуатации в государственной авиации не менее 5-10 лет, предприятие будет обеспечивать эксплуатирующие организации запасными частями, проводить капитальные ремонты в соответствии с требованиями эксплуатационной документации. Но учитывая, что в будущем данный тип самолёта будет выведен из эксплуатации, предполагается заменить данный вид бизнеса на проведение обслуживания и ремонта других типов воздушных судов, в том числе, возможно, и импортного производства», – говорится в отчёте.

Также в документе говорится, что «Авиакор» может возобновить программу строительства самолётов Ан-140, которая была остановлена в 2015 году в связи с отказом от сотрудничества украинских предприятий, при условии импортозамещения комплектующих. Основная часть поставщиков и разработчик самолёта – ГП «Антонов» находятся на Украине, после госпереворота 2014 года сотрудничество украинских предприятий с российскими заказчиками было прекращено по инициативе Киева.

«...с учётом отказа украинских предприятий от сотрудничества программа строительства самолётов Ан-140 в настоящее время остановлена. Но предприятие готово выполнять техническое обслуживание и ремонт данного типа ВС для поддержания его эксплуатации. В случае реализации программы импортозамещения комплектующих изделий и систем самолёта Ан-140 предприятие готово возобновить выпуск данных самолётов», – указано в отчёте.

«Авиакор» – одно из крупнейших российских авиастроительных предприятий. Ранее завод выпускал самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт Ту-154. В 2003 году на заводе начался выпуск турбовинтовых самолётов Ан-140, в 2015-м программа производства этих машин из-за ситуации на Украине была приостановлена. Сейчас завод занимается капитальным ремонтом и техническим обслуживанием Ту-154 и Ан-140 а также поставкой компонентов для различного типа самолётов.

С марта 2022 года «Авиакор» участвует в кооперации российских предприятий по созданию самолёта ТВРС-44 «Ладога». По контракту с Уральским заводом гражданской авиации самарское предприятие должно изготовить четыре фюзеляжа для испытаний и сертификации самолёта. Первый из этих четырёх фюзеляжей будет продемонстрирован в 2023 году.

8 660