Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Изображение предоставлено по лицензии CC0 – общественное достояние 24 апреля 1946 года в СССР впервые поднялись в воздух реактивные истребители И-300 (МиГ-9) и Як-15 – этот день считается началом отечественной реактивной боевой авиации. Хотя ещё в 1942 году выполнялись полёты […]
Подробнее
Фото из архива ОКБ им. А. С. Яковлева / Колоризация «Авиация России» К концу Великой Отечественной войны стало очевидно, что реактивная авиация уже сформировалась как новое направление развития боевых самолётов, Германия уже применяла реактивные истребители Messerschmitt Me.262, в то время […]
МиГ-9 / Фото из архива © РСК «МиГ» К середине 1940-х годов переход к реактивной авиации стал для СССР задачей ускоренного технологического рывка, вызванного появлением серийных реактивных самолётов и двигателей за рубежом. В условиях, когда не было собственного опыта создания […]
Подробнее
Фото предоставлено сайтом pastvu.com 24 апреля 1964 года состоялся первый полёт самолёта Ил-62 (борт 06176) с двигателями НК-8, который является двухконтурным турбовентиляторным газотурбинным двигателем со смешением потоков воздуха и газа. Двухконтурность НК-8 равна единице. НК-8 разрабатывался на базе двигателя НК-6. […]
Подробнее
Фото © Александр Мартынов / russianplanes.net 24 апреля 1998 года состоялся первый полёт самолёта-амфибии Бе-103 с взлётом с воды. Пилотировал машину лётчик-испытатель Владимир Дубенский. 12-минутный полёт завершился успешно, самолёт совершил посадку также на воду. Самолёт Бе-103 создавался Таганрогским авиационным научно-техническим […]
Подробнее
24 апреля 1946 года поднялся в небо первый советский турбореактивный истребитель МиГ-9. Пилотировал его молодой и амбициозный лётчик Алексей Гринчик. То, что ему доверили испытание этой машины, он считал подарком судьбы. «Мне сейчас верят, как никогда, такое задание дали», — […]
