Авиация России

В Комсомольске-на-Амуре состоялось расширенное заседание Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей России с участием губернатора края Михаила Дегтярёва и руководства ОАК. Участники встречи посетили цех окончательной сборки Производственного центра филиала «Региональные самолёты» корпорации «Иркут», где продолжается сборка как опытных самолётов SSJ-New, так и серийных, которые будут поставлены в российские авиакомпании.

«Сейчас на сборочной линии помимо двух опытных лётных образцов SSJ-New (№№ 97001 и 97003) и опытного SSJ100 № 95157, на котором будут проходить испытания двигателя ПД-8, на разных стадиях сборки находятся уже пять серийных самолётов SSJ-New», – обратили внимание на кадры видеосюжета ОАК в редакции журнала «Взлёт».

Первый лётный экземпляр SSJ-New, с установленными двигателями SaM146, был передан на лётно-испытательную станцию 1 июня, а его фактическая выкатка из цеха окончательной сборки для проверки герметичности топливной системы состоялась 11 июня. В дальнейшем, в связи проводимой на предприятии реконструкцией – новый ангар ЛИС находится на завершающей стадии строительства, самолёт был возвращён в ЦОС, где специалисты ЛИС продолжили его подготовку к первому полёту, который должен состояться до конца нынешнего лета. Так же летом рассчитывают начать лётные испытания опытного SSJ100 № 95157 с двигателями ПД-8, а второй SSJ-New (№ 97003), может подняться в воздух уже осенью.

В соответствии с комплексной программой развития авиаотрасли до 2030 года в текущем году ожидается поставка первых двух серийных SSJ-New, с 2024 года годовой выпуск «Суперджетов» должен составить 20 машин, всего – 142 самолёта в 2023–2030 годах.

К настоящему времени заключены контракты на поставку до конца 2025 года 42 самолётов SSJ-New. Из них 34 ВС приобретёт за счёт средств ФНБ лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» для дальнейшей их поставки в лизинг группе «Аэрофлот» и восемь – ГТЛК для поставки авиакомпании «Аврора».

6 377