Делегация Российской Федерации во главе с заместителем министра транспорта Владимиром Потешкиным примет участие в 42-й Ассамблее Международной организации гражданской авиации (ICAO, ИКАО), которая 23 сентября начинает свою работу в Монреале и продлится до 3 октября.
Делегация РФ рассматривает Ассамблею как ключевую площадку для обсуждения вопросов безопасности, эффективности и устойчивого развития гражданской авиации, а также для обмена опытом и согласования совместных решений. На Ассамблее РФ представит свои достижения и инновационные технологии в гражданской авиации, предложит меры по совершенствованию нормативно-правовой базы и усилению авиационной безопасности.
Также Россия подаёт документы и будет активно работать на 42-й Ассамблее для продвижения своей кандидатуры в руководство ИКАО, в совет которого входят 36 государств. В настоящее время РФ не является членом совета, и участие в этом органе поможет более эффективно влиять на международные правила и развитие индустрии.
Ранее, 18 сентября, в МИД РФ сообщили, что Россия оспорила в Международном суде ООН безосновательное решение совета ИКАО о якобы причастности к гибели малайзийского Boeing рейса MH17. В МИДе подчеркнули, что расследования проводились заинтересованными странами, а именно Украиной и Нидерландами. Уточняется, что Россия обжаловала решение ИКАО по всем аспектам.
«Вопреки требованиям резолюции Совета Безопасности ООН 2166 Совет ИКАО не посчитал нужным проводить полное, тщательное и независимое международное расследование обстоятельств катастрофы, взяв на веру весьма сомнительные результаты технического и уголовного расследований под эгидой заинтересованной стороны – Нидерландов, с опорой на подтасованные „факты”, предоставленные главным образом еще одной заинтересованной стороной – Украиной», — говорится в сообщении на сайте ведомства.
Кроме того, Россия призвала организацию ослабить санкции на поставку авиационных запчастей и ограничения на использование воздушного пространства для российских авиакомпаний, считая действия ряда государств незаконными принудительными мерами и мешающими обеспечению безопасности полётов. В рабочих документах, представленных перед ассамблеей, Москва заявила, что санкции противоречат глобальным правилам, сообщает Рейтер.
Российская сторона считает, что ИКАО обязана принять все практические меры для предотвращения применения государствами политически предвзятых дискриминационных и принудительных мер в области международной гражданской авиации.
Разрешение для «Белавиа» по-американски – чинить «боинги» можно, летать на них нельзя
Участие России в 42-й Ассамблее ИКАО и активная позиция в вопросах смягчения санкционных ограничений отражают комплексную адаптацию национальной авиационной отрасли к новой международной реальности. Воздушное пространство России остаётся значимым региональным коридором, и авиакомпании Европы, США, Японии, Южной Кореи продолжают нести существенные убытки от зеркального ответа России на запреты полётов в воздушном пространстве этих стран, что доказывает взаимную экономическую зависимость и высокую интеграцию транспортных маршрутов.
Вместе с тем, введённые ограничения на поставки авиационных комплектующих и сервисное обслуживание создают серьёзные вызовы для поддержания безопасной и эффективной эксплуатации воздушного флота России. Эти факторы стимулируют развитие собственных технологий, диверсификацию каналов поставок и поиск новых партнёров, что можно рассматривать как вынужденный процесс технологической и операционной переориентации. При этом риски для безопасности воздушного сообщения остаются предметом международного контроля и требуют особого внимания как со стороны российского регулятора, так и международных органов.
Другие статьи по теме
(9 оценок, среднее: 4,44 из 5)
Загрузка...