Французская компания Tarmac Aerosave завершила разборку и переработку четырёх самолётов Airbus A320neo, которые ранее эксплуатировала обанкротившаяся индийская авиакомпания Go First. Самолёты были приобретены британской компанией AerFin, специализирующейся на торговле авиационными запчастями и вторичной переработке компонентов.
Работы проводились на предприятии Tarmac Aerosave в Тарбсе, Франция. Планируется, что до конца 2025 года будут переработаны ещё несколько самолётов, принадлежащих AerFin. На сегодняшний день Tarmac Aerosave переработала свыше 430 самолётов с коэффициентом извлечения запчастей около 92%, сообщили отраслевые СМИ.
Go First, ранее известная как GoAir, в 2011 году была одним из первых заказчиков A320neo с контрактом на 72 самолёта, увеличив его в два раза в 2016 году. Несмотря на сравнительно молодой возраст этих воздушных судов (поставки начались в 2016-2017 годах), финансовые трудности и проблемы с двигателями Pratt & Whitney GTF привели к прекращению деятельности компании в 2023 году. После этого AerFin выкупила четыре из этих самолётов именно для разборки и извлечения комплектующих.
Каждый разобранный A320neo дал около 1400 востребованных на рынке запчастей – всего около 5600 деталей с четырёх самолётов. Особое внимание в процессе разборки уделялось снятию основных компонентов: шасси, двигателей и вспомогательных силовых установок (ВСУ), чтобы ускорить их поступление на вторичный рынок. Для поддержания конструкции самолётов на оставшихся этапах разборки использовали имитационные шасси.
В США разбирают A320neo, застрявшие на земле из-за двигателей Pratt & Whitney
Тенденция канибализации относительно молодых самолётов объясняется глобальными проблемами с поставками и высоким спросом на запчасти, что зачастую делает более выгодным вывод самолёта из эксплуатации ради извлечения деталей. Кроме того, дефекты в конструкции двигателей PW1100G и длительная невозможность их ремонта или замены также приводят к раннему выводу этих самолётов из флотов авиакомпаний по всему миру.
Партнёрство AerFin и Tarmac Aerosave насчитывает более десяти лет и началось с разборки Airbus A340, продолжилось семью A330 в 2024 году и теперь включает A320neo. Помимо четырёх самолётов, AerFin приобрела пятый A320neo, который планируется разобрать на Филиппинах для обслуживания местного рынка.
Источники:
- FlightGlobal — статья о разборке Airbus A320neo компанией Tarmac Aerosave и AerFin
- Aerotime — подробности об извлечённых деталях и последовательности разборки
- Aviation Week — технический и экономический анализ процесса разборки
Другие статьи по теме
(8 оценок, среднее: 3,75 из 5)
Загрузка...