Андрей Николаевич Туполев – выдающийся русский авиаконструктор

«...Биография конструктора — это биография созданных им машин», такую мысль высказал известный лётчик-испытатель Марк Галлай, рассуждая о жизненном пути Андрея Николаевича Туполева. По этой земле ходило не так уж и много людей, кто внёс столь весомый вклад в развитие авиации, […]

Подробнее

Первый отечественный цельнометаллический гидросамолёт АНТ-8

Фото: Максимилиан Саукке. Самолеты Туполева. АНТ-1 - АНТ-15 АНТ-8 – морской дальний разведчик, созданный отделом гидроавиации, авиации и опытного строительства (АГОС) ЦАГИ. Этот первый в истории отечественной авиации цельнометаллический гидросамолёт позволил учёным и конструкторам сделать заметные шаги в освоении такого […]



Подробнее

АНТ-25 – самолёт для рекордов дальности

Создать самолёт, который полетит дальше любого другого, – такая задача стояла в 1930-е годы перед перед авиационной отраслью страны. Тогда была создана машина-рекордсмен, ставшая символом авиационной мощи молодой страны Советов – АНТ-25 РД. Самолёт обладал очень высоким для своего времени […]

Подробнее

Сверхзвуковой самолёт Ту-144

В начале 60-х годов стало понятно, что СССР необходим сверхзвуковой пассажирский самолёт, т.к. основной реактивный лайнер того времени - Ту-104 от Москвы до Хабаровска летел с двумя промежуточными посадками для дозаправки. Турбовинтовой Ту-114 выполнял на этом маршруте беспосадочные рейсы, но […]

Подробнее
Ту-144 СССР-77115 МАКС

ПАО «Туполев» отмечает очередную годовщину

  22 октября 1922 года при ЦАГИ была сформирована Комиссия по постройке металлических самолётов, которую возглавил Андрей Николаевич Туполев. Её первым проектом был АНТ-1 – лёгкий спортивный самолёт, всё ещё сделанный наполовину из дерева и ткани. Сегодня ПАО «Туполев» - […]

Подробнее

Ту-334 — будет ли возрождение?

Ту-334 бортовой номер 94005 на МАКС-2009 / Фото: ©️ А. Карпенко / «Бастион Карпенко» Разработка Ту-334 началась в конце 1980-х годов. Самолёт должен был заменить выходящие из эксплуатации Як-42, Ту-134 и Ту-154Б, но в условиях развала экономики 90-х, финансирование проекта […]



Подробнее

Ту-16 – первенец отечественного тяжёлого реактивного самолётостроения

Советский тяжёлый многоцелевой бомбардировщик Ту-16 стоял на вооружении СССР и стран СНГ на протяжении почти полувека. В России он эксплуатировался до начала 1990-х годов, став одним из самых долгоживущих боевых самолётов в истории. Египет, Ирак и Индонезия закупали его для […]

Подробнее

Ту-160М2 — интервью помощника президента Татарстана по авиакомплексу Равиля Зарипова

С возобновлением производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 Казанский авиационный завод впервые за последние 20 лет обретёт долгосрочную программу строительства, а как минимум 17 из 20 республиканских предприятий ОПК смогут вступить с ним в кооперацию в статусе поставщиков. Как заново открыть […]



Подробнее

Очередной Ту-160 после модернизации поступил на службу Минобороны России

Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова - филиал ПАО «Туполев» передал ВКС России очередной бомбардировщик Ту-160, носящий имя «Василий Сенько», после капитального ремонта с модернизацией. В рамках работ на комплексе проведена замена навигационного оборудования, обеспечивающего точность доставки к цели […]

Подробнее

Перспективный авиационный комплекс Дальней авиации может взлететь до 2021 года

Новый российский бомбардировщик ПАК ДА совершит свой первый вылет в 2021 году, как сообщил главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев. Завершиться испытания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) должны в 2023 году, а ввод в строй намечен на […]

Подробнее
1 2