На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) завершили пятый проект по программе бережливого производства (лин-проект) в агрегатно-сборочном цехе самолёта МС-21. Его результатом стало многократное сокращение времени подготовки производственного задания перед передачей основному производственному рабочему (ОПР).
Как сообщается в сообществе ИАЗ в мессенджере MAX, до начала работ цикл от запуска производственного заказа до выдачи задания рабочему занимал около 357 часов. Цель проекта предусматривала сокращение этого времени на 30%. В ходе работ были оптимизированы запуск заказа в ERP-системе LN, процедуры комплектации технологических сборочных единиц (ТСЕ), а также выдачи основных и вспомогательных материалов.
По итогам внедрения лин-проекта время подготовки задания снизилось до менее 35 часов, что более чем в десять раз превысило первоначальную цель. До внедрения число участников процесса доходило до 24 человек, теперь те же задачи могут выполнять не более девяти сотрудников, а количество взаимодействий между ними уменьшилось с 16-58 до 10-16.
В рамках проекта в цехе 255 запустили пилотное место хранения, выдачи и ежедневного пополнения материалов с применением метода канбан. Метод основан на визуальном контроле производственного процесса, ограничении объёма одновременно выполняемых операций и постоянном улучшении организации работы. Его применение позволяет поддерживать наличие необходимых материалов на участке и повысить предсказуемость производственного процесса.
При положительных результатах пилотного проекта этот опыт планируется распространить на другие цеха агрегатно-сборочного производства – по гражданской авиационной технике (АСП по ГАТ) и по военной авиационной технике (АСП по ВАТ).
Лин-проекты на ИАЗ используют для поиска и устранения потерь в уже действующих производственных процессах без их полной перестройки. Для этого в рабочие группы входят специалисты технологических, конструкторских и производственных подразделений, которые совместно вырабатывают решения вместо последовательного согласования между службами.
Параллельно на ИАЗ реализуется ещё один проект бережливого производства по управлению технологической конфигурацией МС-21. Его задача – синхронизировать конструкторскую и технологическую документацию при переходе от единичного изготовления самолётов к серийному выпуску, когда в разных стадиях сборки и испытаний одновременно находятся несколько бортов.
Проект инициирован генеральным директором ИАЗ Андреем Сойновым, заказчиком выступает директор по производству Виталий Елагин. Работы охватывают взаимодействие производственных подразделений, документооборот и используемое программное обеспечение на всех этапах производства МС-21.
Другие статьи по теме
(12 оценок, среднее: 4,83 из 5)
Загрузка...