english
Авиация 
МАИ и «Туполев» определят стоимость и сроки модернизации Ту-214 для двух пилотов
Специалисты Московского авиационного института (МАИ) и инженеры-конструкторы АО «Туполев» приступили к проработке изменений комплекса бортового радиоэлектронного оборудования и системы управления самолёта Ту-214 для перехода к кабине пилотов на двух членов экипажа. Об этом рассказали в пресс-службе МАИ.
Проект предусматривает исключение бортинженера из состава экипажа. В кабине должны остаться командир воздушного судна и второй пилот, а распределение функций и нагрузка на лётчиков потребуют соответствующих изменений в оборудовании самолёта.
Инженеры уже проанализировали комплекс бортового оборудования (КБО) и определили элементы, которые необходимо оптимизировать или заменить.
По данным пресс-службы МАИ, при выборе технических решений разработчики намерены учитывать затраты на доработку самолёта и последующие сертификационные процедуры. Работы также должны соответствовать установленным срокам проекта.
До конца октября участники дополнительной образовательной программы МАИ подготовят предварительную смету, график работ и дорожную карту взаимодействия с промышленными партнёрами. Эти документы определят организацию дальнейшей работы над проектом. Также специалисты рассмотрят возможность создания стенда интеграции КБО, на котором можно будет подготовить модернизированный комплекс к наземным и лётным испытаниям.
Производственной базой программы станет Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова – филиал АО «Туполев», где выпускают Ту-214. От конструкторского бюро в проекте участвуют управляющий директор Юрий Абросимов и его заместитель, главный конструктор Евгений Деянов. Руководитель программы, ректор МАИ Михаил Погосян сообщил о планах определить состав проектной команды, схему кооперации и порядок взаимодействия участников.
Программа завершится в конце октября итоговой аттестацией. Руководство МАИ и АО «Туполев» оценит предложенные организационно-технические решения и их влияние на экономику проекта. Сроки начала испытаний, завершения сертификации и ввода в эксплуатацию Ту-214 с экипажем из двух пилотов в опубликованных материалах пока не определены.
В декабре 2023 года занимавший тогда должность управляющего директора ПАО «Туполев» Вадим Королёв напомнил, что в 2010 году сертификат типа получил самолёт Ту-204СМ, однако установленный на самолёте комплекс бортового оборудования к настоящему времени устарел. По его словам, система управления общесамолётным оборудованием, которая обеспечила переход Ту-204СМ на экипаж из двух человек, получила дальнейшее развитие в МС-21. Сейчас «Туполев» адаптирует эту систему для применения на своих самолётах.
Ту-214 – двухдвигательный среднемагистральный пассажирский самолёт с дальностью полёта до 4,5 тыс. км. Переход на двухчленный экипаж требует не только изменения состава кабины, но и перераспределения функций, которые сейчас выполняет бортинженер. Конкретный перечень модернизируемых систем и технические решения для новой конфигурации кабины МАИ и «Туполев» пока не раскрыли.
