В 2017 году планируется напечатать на 3D-принтере первый авиадвигатель для БПЛА

Российское двигателестроительное предприятие «Климов» (Санкт-Петербург, входит в ОДК) сообщило о том, что до конца 2017 года впервые напечатает на 3D-принтере по аддитивной технологии авиадвигатель. Пока речь идёт о силовой установке для беспилотного летательного аппарата (БПЛА). О революционном для отечественного двигателестроения […]

Подробнее

Помогать лётчикам ПАК ФА будет система на базе отечественных многоядерных микропроцессоров

Компания «Сухой» приступила к лётным испытаниям принципиально новой вычислительной системы самолёта Т-50. Новая система – в разы надёжнее и мощнее предыдущей, и впервые в современной истории военной российской авиации и проектирование, и разработку выполнила авиационное КБ. При создании новой системы […]

 
Подробнее

ЦАГИ разрабатывает перспективный малошумный самолёт

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского завершился второй этап исследований усовершенствованной модели перспективного малошумного ближнемагистрального самолёта, сообщает пресс-служба ЦАГИ. Особенностью этого летательного аппарата является крыло малой стреловидности, позволяющее обеспечить ламинарное обтекание, при котором нет хаотических пульсаций скорости и […]

Подробнее

ЦАГИ исследует схемы вертолётов с останавливаемым в полёте винтом

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского ведутся исследования по тематике скоростных вертолётов. Изучается схема винтокрылого летательного аппарата с останавливаемым в полёте несущим винтом-крылом, сообщает пресс-служба ЦАГИ. Подробно об этих достижениях рассказал ведущий инженер отделения аэродинамики и динамики вертолётов, штопора и […]

Подробнее

В МГУ создали композиты, способные заменить авиационные высокотемпературные сплавы

Химики из МГУ разработали новый полимерный композитный материал, обладающий более высокой прочностью, чем авиационный титан или алюминий, что открывает дорогу для создания сверхлёгких авиалайнеров и спутников, сообщает РИА Новости со ссылкой на публикации в Journal of Applied Polymer Science и […]

Подробнее

В ЦАГИ разрабатывают концепцию интегрального экраноплана

В ЦАГИ разрабатывают концепцию тяжёлого транспортного самолёта-экраноплана интегральной схемы, при которой совмещаются функции крыла и фюзеляжа. Интергральная схема даёт возможность оптимизировать использование внутренних объёмов летательного аппарата и повысить аэродинамическую эффективность, сообщает пресс-служба Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского. Самолёт-экраноплан […]

Подробнее

В Томске разработана технология изготовления сверхпрочных элементов из монолитной керамики

Специалисты Томского государственного университета (ТГУ) создали первый в России 3D-принтер для монолитной керамики. В 2017 году по заказу АО «Климов» они намерены напечатать образцы деталей вертолётных двигателей нового поколения, сообщает пресс-служба корпорации Ростех. «Наши ученые совместно с инженерами томской компании […]

Подробнее

Прозрачные стены Блэйна Моно — это уже не фантастика

Знаете ли вы, что такое "Блейн Моно"? Это сверхзвуковой монорельсовый поезд, наделённый искусственным интеллектом. Его придумал Стивен Кинг в фэнтезийном цикле "Тёмная башня". Фантастические технологии далёкого будущего давали возможность пассажирам наблюдать окружающие пейзажи не через окна, а сквозь прозрачные стены, […]

Подробнее

Ту-160М2 — в Казани восстанавливают ключевые технологии

На Казанском авиазаводе подписан график изготовления важнейшей части будущего ракетоносца — титановой центральной балки. Инженеры авиастроительного предприятия восстанавливают уникальную технологию - вакуумный отжиг и сварку узлов из титана на установках электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) и отжига (УВН-45). Эксперты указывают на важность […]

Подробнее

Складывающиеся крылья — куда приведут винглеты

Инфраструктура современных аэропортов и Международная организация гражданской авиации накладывают ограничения на размах крыла самолётов своего класса, так, например, узкофюзеляжные самолёты типа А320, B737 или наш МС-21 не могут иметь крылья размахом более 36 метров. Но, как известно, чтобы самолёты летали […]

Подробнее
1 23 24 25 26