Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Фото из книги Р. А. Беляков, Ж. Мармен «Самолёты МИГ 1939-1995 г.г.», АВИКО ПРЕСС, 1996 г. В феврале 1945 г. в ОКБ-155 была начата работа над экспериментальным самолётом МиГ-8. В пояснительной записке к аванпроекту конструкторы А.И. Микоян и М.И. Гуревич […]
Подробнее
Фото: Максимилиан Саукке. Самолеты Туполева. АНТ-1 — АНТ-15 АНТ-8 – морской дальний разведчик, созданный отделом гидроавиации, авиации и опытного строительства (АГОС) ЦАГИ. Этот первый в истории отечественной авиации цельнометаллический гидросамолёт позволил учёным и конструкторам сделать заметные шаги в освоении такого […]
МиГ-17. Иллюстрация из книги Иванов В., «Война в воздухе» №127, 2005 г. Самолет И-330 (СИ) был построен и передан на заводские испытания в июле 1949 года. За проведение заводских испытаний отвечал ведущий инженер А.Ф. Турчков. Первый полет состоялся 26 июля, […]
Подробнее
Фото: © Сергей Чайковский / ИА «Оружие России» Часть 1. Истребитель Су-27 – наш ответ F-15 Часть 2. От Су-27 до Су-35 – семейство боевых ударных самолётов В начале 70-х годов в советской военной авиации сложилось чёткое деление истребителей на […]
Подробнее
Фото из книги «Самолёты «МиГ» 1939-1995», М., АВИКО ПРЕСС, 1996 г. В соответствии с Постановлением Совета Министров от 14 мая 1949 г., а также приказом МАП от 20 мая 1949 г., в ОКБ-155 была проведена работа по модификации серийного истребителя […]
Подробнее
Фото: © «Авиация и Время» 2010 №2 (112) Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-30 (ПС-30) разработан в ОКБ П.А. Соловьева в 1963 г. для пассажирского самолёта Ту-134. Прототипом для создания Д-30 стал первый отечественный двухконтурный ТРД Д-20П, созданный для Ту-124. С конца […]
Иллюстрация из книги В. Ригмант, В. Котельников. Тяжёлый бомбардировщик ТБ-1 «Сердечно приветствую ЦАГИ! Рекорды вашего самолёта АНТ-4 выдвигают советское авиастроение в ряды последних достижений мировой техники. Желаю дальнейших успехов», – такими словами 15 июля 1926 года приветствовал коллектив Центрального аэрогидродинамического […]
Подробнее
Фото: © АО «РСК «МиГ» В июне 1945 года коллектив микояновского ОКБ-155 приступил к разработке истребителя с двумя трофейными немецкими реактивными двигателями BMW-003 общей тягой в 1600 кгс, который получил наименование И-300 и заводской шифр «Ф». В ОКБ применили новаторское […]
Подробнее
Создать самолёт, который полетит дальше любого другого, – такая задача стояла в 1930-е годы перед перед авиационной отраслью страны. Тогда была создана машина-рекордсмен, ставшая символом авиационной мощи молодой страны Советов – АНТ-25 РД. Самолёт обладал очень высоким для своего времени […]
Подробнее
Фото из книги «Самолёты «МиГ» 1939-1995», М., АВИКО ПРЕСС, 1996 г. В первой половине 50-х годов в СССР разрабатывался лёгкий фронтовой истребитель со скоростью полёта М=2 и практическим потолком 20 000 м. В то время начались испытания и доводка тонких […]
Подробнее