В ближайшие годы МЧС России создаст в Арктической зоне четыре авиазвена на базе поисково‑спасательных вертолётов Ми‑38ПС. Об этом 12 мая 2026 года сообщил глава ведомства Александр Куренков.
Новые подразделения должны будут обеспечить безопасность труднодоступных районов Крайнего Севера, защитить население и критически важные объекты от чрезвычайных ситуаций, а также сократить время прибытия спасателей к месту происшествия, заявил министр. Базы авиазвеньев разместят в Тикси (Республика Саха − Якутия), Диксоне (Красноярский край) и Анадыре (Чукотский автономный округ).
На Ямале продолжается подготовка аэродромной инфраструктуры. В Сабетте 12 мая открыли Арктический аварийно-спасательный центр, где также будет размещён Ми-38ПС. В ближайшее время вертолёт должен заступить там на дежурство. Ранее МЧС развернуло авиазвенья в Архангельске и Мурманске, а в Певеке организовало дежурство вертолёта Ми‑8.
Многофункциональный вертолёт Ми-38 занимает нишу между Ми-8 и Ми-26. Версия Ми‑38ПС спроектирована специально для работы в Арктике и обладает рядом соответствующих характеристик. Вертолёт способен выполнять полёты при температуре от −52 °C до +52 °C. При установке дополнительных топливных баков дальность полёта составит до 1 500 км. В обширных районах тундры и арктических пространств такие возможности являются критически необходимыми.
Вертолёт оснащён двумя турбовальными двигателями ТВ7-117В производства «ОДК-Климов», мощностью каждого на взлётном режиме 2 800 л.с., на крейсерском – 1 750 л.с. и шестилопастным несущим винтом с противообледенительной системой. Максимальная скорость машины составляет 300 км/ч. Максимальный взлётный вес 15 600 кг. Грузоподъёмность − до 4,5 тонн в кабине и до 5 тонн на внешней подвеске. В салоне можно перевозить до 30-40 человек.
На борту Ми‑38ПС установлены современные системы навигации, повышающие надёжность полётов в сложных метеоусловиях. В числе специального оборудования − водосливное устройство и подвесной опрыскиватель для тушения пожаров и ликвидации загрязнений. Для медицинской эвакуации предусмотрены одноместные и двухместные модули, наличие на борту лебёдки позволяет эвакуировать пострадавших даже при отсутствии возможности посадки.
Лётчики и спасатели, которые будут работать на Ми-38ПС в Арктической зоне проходят специальную теоретическую и практическую подготовку. Программа включает отработку навыков пилотирования при обледенении и посадку на неподготовленные площадки в тундре. В перспективе до 2050 года МЧС планирует построить в Арктике более 20 объектов спасательной инфраструктуры.
Другие статьи по теме
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...