В сертификационных испытаниях SJ-100 будет задействовано три самолёта с двигателями ПД-8

Фото: © ОАК В рамках программы импортозамещения продолжается работа по сертификации самолёта SJ-100 и двигателя ПД-8. Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов в ходе посещения 18 апреля производственных мощностей «ОДК-Сатурн» в Рыбинске заявил, что на 25 апреля намечен […]

Подробнее

Сварка трением. Критические технологии в отечественном авиадвигателестроении

Фото: © пресс-служба АО «ОДК» Сварка трением (Friction Welding, FRW) – это передовая технология соединения разнородных материалов, которые не соединяются при традиционной сварке плавлением. В основе метода лежит использование тепла, которое генерируется трением между соединяемыми поверхностями. «Необходимая для сварки высокая […]



Подробнее

ЦАГИ: на МС-21 контролируется более 10 параметров для максимальной безопасности полётов

Панель управления МС-21 73054 / Фото © «Авиация России» Современная гражданская авиация предъявляет жёсткие требования к безопасности полётов. Среднемагистральный самолёт МС-21 демонстрирует инновационный подход к решению этой задачи, сочетающий расширенную систему контроля параметров полёта с активной боковой ручкой управления. Эта […]

Подробнее

В ходе очередного полёта импортозамещенный «Суперджет» достиг высоты 11 300 метров

Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК» Опытный самолёт «Суперджет 100» с бортовым номером 97012 совершил очередной полёт по программе заводских доводочных испытаний и достиг высоты 11 300 метров. Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации. С 17 марта, когда самолёт […]

Подробнее

МС-21 – дайджест за март-2025

Фото © газета «Иркутский авиастроитель» На Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол» продолжается подготовка к производству агрегатов самолёта МС-21. Сюда передано изготовление деталей дверей и подкилевого отсека, на предприятии выстраивается дублирующее производство, в котором будут задействованы штамповочное, механосборочное, металлургическое, кузнечно-прессовое, литейное и […]

Подробнее

В Луховицах День рождения Ильюшина отметили первым полётом третьего прототипа Ил-114-300

Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК» Третий опытный самолёт Ил-114-300 с бортовым номером 54116 выполнил первый полёт и присоединился к программе сертификационных испытания. Эта машина полностью собрана из российских компонентов. Все самолётные системы и бортовое радиоэлектронное оборудование изготовлены на предприятиях Ростеха. […]



Подробнее

Второй транспортный Ил-96-400Т готов к грузовым перевозкам в составе Sky Gates

Фото: © пресс-служба авиакомпании Red Wings Дочерняя компания Red Wings, Sky Gates, получила в состав своего парка второй самолёт Ил-96-400Т. Борт RA-96101 прошёл все необходимые процедуры подготовки и готов к эксплуатации, документы о приёмке самолёта были подписаны 27 марта, сообщили […]

Подробнее

Какой «Суперджет» первым взлетел с двигателями ПД-8

Фото: © Алексей Митяев / planespotters.net 17 марта 2025 года в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полёт опытного самолёта SSJ100 с двигателями ПД-8. Это второй самолёт, который Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) задействует для сертификации импортозамещённой версии SJ-100. Бортовой номер самолёта – 97012, […]

Подробнее

Почему ЛМС-901 «Байкал» не может заменить легендарный Ан-2

Фото: © пресс-служба УЗГА Малая авиация в России – это не просто транспорт, это необходимость. Регионы на Крайнем Севере, в Якутии, на Чукотке, где до многих населённых пунктов можно добраться только по воздуху, жизненно зависят от авиации. Это и доставка […]

Подробнее

На создание турбовального двигателя ВК-650В «ОДК-Климов» потребовалось пять лет

Фото: © пресс-служба ОДК Разработка авиационного двигателя – сложный и длительный процесс, который обычно занимает около десяти лет. Например, двигатель ПД-14 для самолётов МС-21-310 как раз уложился в этот срок. Однако инженеры из «ОДК-Климов» смогли создать новый турбовальный двигатель (ТВаД) […]

Подробнее
1 13 14 15 16 17 148