Шесть крупнейших российских авиакомпаний обратились в инженерный центр «ИКАР» (ГК «Аэромакс») для продления ресурса самолётов Airbus A320. На сегодняшний день соответствующие работы выполнены уже для 40 воздушных судов. Об этом сообщили в пресс-службе ГК «Аэромакс».
«После полного прекращения технической поддержки со стороны иностранного производителя поддержание лётной годности, которое осуществляет «ИКАР», позволяет перевозчикам сохранить в эксплуатации часть исправного парка и избежать сокращения провозных мощностей на внутренних авиалиниях», – прокомментировали в холдинге.
Право на производство работ по продлению ресурса самолётов семейства A320 без участия концерна Airbus центр «ИКАР» получил в 2023 году. Это первый подобный пример в мировой практике. До 2022 года подразделение работало непосредственно в структуре Airbus в России и выполняло аналогичные инженерные задачи по заказу производителя. После перехода к самостоятельной деятельности команда сохранила профильную квалификацию и необходимый объём экспертизы для проведения таких работ.
Перед продлением ресурса конкретного воздушного судна специалисты анализируют техническую и эксплуатационную документацию, затем проводят осмотр конструкции и дополнительные проверки наиболее нагруженных участков планера. По итогам работы выпускается сервисный бюллетень, в котором фиксируются условия дальнейшей эксплуатации и требования к поддержанию лётной годности. В компании рассчитывают увеличить количество прошедших такую процедуру самолётов и к концу текущего года продлить ресурс ещё у десяти бортов.
«Продление ресурса – не только инженерная задача, но и фактор устойчивости всей отрасли», – отметил заместитель генерального директора по техническому развитию и программам ИЦ «ИКАР» Владимир Колесников. По его мнению, при строгом соблюдении программ инспекций и требований по поддержанию лётной годности самолёты могут безопасно эксплуатироваться ещё десять и более лет.
«Для страны с огромной территорией и высокой зависимостью от воздушного транспорта это имеет принципиальное значение», – добавил он.
Российский парк A320 сегодня насчитывает около 250 самолётов, однако выполнять работы по продлению лётной годности можно не у всех этих машин. На текущем этапе процедура не распространяется на более современные версии, оснащённые законцовками крыла типа Sharklets, двигателями линейки NEO либо сочетанием этих конструктивных особенностей. Для более возрастных самолётов продление ресурса обеспечивает эксплуатацию «эйрбасов» без досрочного вывода этих воздушных судов их состава флота российских авиакомпаний.
Компания «ИЦ ИКАР» после 2022 года вошла в структуру группы «Аэромакс» и продолжила работу как самостоятельное предприятие по поддержанию лётной годности самолётов A320. Сегодня центр занимается ремонтом и модификацией гражданских авиационных систем, разработкой документации по техническому обслуживанию, подготовкой технических заключений и поставками авиационных запчастей.
Материнская структура – Группа компаний «Аэромакс» (ранее ГК «Кронштадт») специализируется на беспилотных авиационных системах, бортовом и наземном навигационном оборудовании.
Другие статьи по теме
(13 оценок, среднее: 4,69 из 5)
Загрузка...