Авиация России

Чтобы предотвратить невозможность поставок самолётов Airbus в Канаду, правительство страны предоставило европейскому авиастроительному концерну разрешение на использование российского титана в производстве пассажирских самолётов на канадских авиазаводах. Канада стала первым западным государством, запретившим поставки этого стратегического металла в рамках своего последнего пакета мер санкционного давления на Россию, что могло обернуться запретом на передачу и эксплуатацию европейских самолётов канадским перевозчикам. Об этом сообщает агентство Рейтер.

«Этот шаг [снятие ограничений – прим. "Авиация России"] обеспечит гибкость заводов Airbus расположенных в Канаде и, как ожидается, устранит опасения, что основные операции концерна могут пострадать из-за фактического запрета импорта Канадой самолётов европейской сборки, которые в наибольшей степени зависят от лёгкого титана», – говорится в сообщении.

В Airbus Canada заявили, что знают о введении правительством Канады санкций в отношении «ВСМПО-Ависма» и получили необходимые разрешения для обеспечения деятельности Airbus в соответствии с действующими ограничениями. Представитель компании не уточнил, какие разрешения были получены и не сообщил, как долго они будут действовать.

Airbus отказывается от российского титана и изделий из него

Титан широко применяется в аэрокосмической отрасли и ценится за его прочность по отношению к весу и совместимость с изделиями из углеродного волокна. Основным поставщиком титана для авиастроительного концерна Airbus является «ВСМПО-Ависма». Ранее Airbus обратился к Еврокомиссии с просьбой не вводить ограничения против российского титана, так как это приведёт к остановке его поставок. Концерн наполовину зависит от российского титана в производстве своих пассажирских самолётов.

Распространение санкций ЕС на титан было бы неуместным, заявил 12 апреля 2022 года исполнительный директор Airbus Гийом Фори на ежегодном собрании акционеров. «Санкции в отношении российского титана вряд ли нанесут ущерб России, потому что на их долю приходится лишь небольшая часть экспортных доходов этой страны. Но они нанесут огромный ущерб всей аэрокосмической промышленности по всей Европе», – добавил он.

356