Авиация России

Авиакомпания «Волга-Днепр» подготовила и направила официальное уведомление властям Канады с предложением урегулировать спор в отношении арестованного Ан-124-100 (RA-82078), находящегося в Международном аэропорту Пирсона в Торонто с 27 февраля 2022 года.

Как сообщалось ранее, грузовой самолёт авиакомпании выполнял гуманитарный рейс по заказу правительства Канады с более чем 60 тоннами тест-наборов COVID-19 из Китая. Лайнер приземлился в Торонто за два часа до того, как Канада распространила вновь изданный NOTAM, запрещающий российским авиакомпаниям использовать воздушное пространство страны, и после разгрузки покинуть Торонто Ан-124 не смог.

«Волга-Днепр» направила официальное уведомление, в котором информирует Канаду о существовании спора между компанией и страной в связи с незаконным захватом грузового самолёта Ан-124-100, а также предлагает властям страны урегулировать спор мирным путём в соответствии со статьей 9 соглашения между СССР и Канадой о поощрении и взаимной защите инвестиций от 20 ноября 1989 года. Экземпляры уведомления были направлены премьер-министру Канады, генерал-губернатору Канады, заместителю премьер-министра и министру финансов Канады, министру иностранных дел Канады, министру юстиции и генеральному прокурору Канады, министру транспорта Канады и послу Канады в Российской Федерации.

Как украсть самолёт

«Если спор не будет урегулирован в течение шести месяцев с момента получения Канадой уведомления, то авиакомпания «Волга-Днепр» официально инициирует арбитражное разбирательство. "Волга-Днепр" остаётся открытой для переговоров с представителями Канады для разрешения вопроса и возвращения самолёта», – заявил представитель авиакомпании.

К апрелю текущего года плата за стоянку самолёта превысила $330 000, сообщала весной газета Wall Street Journal. За год стоимость стоянки выросла с $0,55 до $0,58 в минуту. Администрация аэропорта предпочла бы, чтобы самолёт покинул воздушную гавань, но премьер-министр Канады Джастин Трюдо не планирует снимать ограничения на его вылет. При этом продолжать накапливать долг, который никогда не будет получен, а также тратить трудовые и материальные ресурсы и использовать аэродромную инфраструктуру аэропорт имени Пирсона не желает, и с этой ситуацией нужно что-то делать, отмечала WSJ.

4 837