Авиация России

Делегация правительства РФ во главе с вице-премьером Виталием Савельевым 2 октября посетила Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА). Целью визита стало ознакомление с текущими научно-исследовательскими работами института. Гостей ознакомили работами СибНИА, включающими исследования по аэродинамике летательных аппаратов, статической прочности авиационных конструкций, а также разработку и испытания перспективных самолётов. Об этом рассказали в пресс-службе СибНИА.

Директор СибНИА Владимир Барсук продемонстрировал прототип транспортного воздушного судна сверхкороткого взлёта и посадки «Партизан». Разработка может быть использована как в пилотируемом, так и в беспилотном режимах, может взлетать с площадки размером 50 на 50 метров. «Партизан» представляет собой одно из наиболее эффективных и недорогих решений для работы в труднодоступных регионах Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера.

Также глава СибНИА рассказал о совместных с S7 Group испытаниях учебно-тренировочного самолёта Tango, которые после первого полёта 21 сентября продолжаются на подмосковном аэродроме Торбеево.

Делегации были представлены результаты статических испытаний самолётов SJ-100, Ту-204/214, аэродинамические испытания моделей перспективных отечественных самолётов ЛМС-901 «Байкал» и ТВСРС-44 «Ладога», предназначенных для местных и региональных авиалиний. Глава Росавиации Дмитрий Ядров подчеркнул, что в условиях внешнего санкционного давления разработки СибНИА в области создания воздушных судов для региональных и местных авиалиний могут стать ключом к решению актуальных задач, стоящих перед воздушным транспортом России.

СибНИА представил перспективы развития исследований беспилотных авиационных систем

Вице-премьер Виталий Савельев высоко оценил деятельность СибНИА, подчеркнув, что работы института представляют собой значительный вклад в развитие авиационной промышленности и транспортного комплекса России. Он отметил, что разработки института, особенно в области создания самолётов типа «Партизан», способные садиться на короткие взлётно-посадочные полосы, имеют большой потенциал для развития авиатранспорта в регионах, особенно на Дальнем Востоке.

«Владимир Евгеньевич рассказал нам о ведущихся институтом разработках. Это будут востребованные модели, особенно для регионов Дальнего Востока, где самолёты смогут садиться на взлётно-посадочные полосы длиной в пределах 200-500 метров. Мы здесь имеем в виду и существенную экономию бюджетных средств, потому что федеральный бюджет инвестирует в рулёжные дорожки, взлётно-посадочные полосы и другую инфраструктуру. То, что делают наши новосибирские коллеги, достойно уважения», – отметил Виталий Савельев.

186