Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), S7 Group и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в рамках выставки НАИС 2026 подписали трёхсторонний меморандум о сотрудничестве, предусматривающий намерение поставить перевозчику до 100 среднемагистральных самолётов Ту-214. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.
Документ стал результатом многолетней проработки проекта и фиксирует переход программы к стадии формализации договорённостей. Появление S7 в публичном обсуждении программы относится к 2023 году. В отраслевых материалах и заявлениях профильных структур авиакомпания начала упоминаться как возможный эксплуатант Ту-214 наряду с крупнейшими российскими перевозчиками. На этом этапе речь шла исключительно о фиксации интереса без параметров заказа, сроков поставок, конфигурации воздушного судна и согласованной экономической модели эксплуатации.
Переход к предметной проработке состоялся в 2024 году. Между S7 Airlines и ОАК состоялись обсуждения технического облика Ту-214 под эксплуатационную модель S7, доработка эксплуатационной документации, требования к компоновке пассажирского салона, а также увязка проекта с потенциальной лизинговой схемой через ГТЛК. С этого момента авиакомпания перестала рассматриваться как потенциальный оператор самолёта и фактически вошла в программу возобновления производства лайнера, но без оформления твёрдых контрактов.
Ту-214: итоги 2025 года и производственная программа на 2026 год
Подписанный 4 февраля 2026 года меморандум зафиксировал достигнутый уровень согласования. Документ подтверждает намерение сторон изготовить и передать авиакомпании воздушные суда с расширенными эксплуатационными характеристиками, адаптированными под модель использования S7 Airlines. В соответствии с договорённостями до конца 2026 года планируется подписание соглашений, определяющих сроки, объёмы и иные существенные условия сделки. Начало поставок серийных самолётов намечено на период после 2029 года.
В рамках проведённой проработки стороны согласовали базовый технический облик самолёта для S7 Airlines. Определены изменения эксплуатационной документации и компоновка пассажирского салона вместимостью до 213 кресел. ГТЛК в проекте выступает финансовым партнёром и заказчиком, отвечая за организацию финансирования и поставок воздушных судов.
Росавиация одобрила главные изменения в конструкции Ту-214 по части БРЭО и систем безопасности
Инжиниринговый центр S7 Technics заявлен в качестве авторизованного партнёра по техническому обслуживанию нового типа воздушных судов. Учебный центр S7 Training задействуется для реализации полного цикла подготовки лётных экипажей и наземного персонала.
Ту-214 относится к классу среднемагистральных пассажирских самолётов и рассчитан на эксплуатацию на аэродромах с различным уровнем инфраструктурного оснащения. Максимальная взлётная масса воздушного судна составляет порядка 110 тонн. Самолёт оснащается турбовентиляторными двигателями ПС-90А и сертифицирован по российским нормам лётной годности. В рамках текущей программы предусматривается адаптация состава бортовых систем и оборудования пассажирского салона под требования коммерческих эксплуатантов.
Минпромторг планирует выпустить в 2026 году восемь самолётов Ту-214
По итогам 2025 года по программе Ту-214 было завершено импортозамещение 17 ключевых систем бортового радиоэлектронного оборудования, включая систему предупреждения столкновения в воздухе (СПСВ) и систему раннего предупреждения приближения к земле (СРППЗ). Конфигурация модифицированного самолёта получила одобрение главного изменения типовой конструкции (ОГИ), которое открывает путь к полномасштабному серийному выпуску Ту-214 на Казанском авиационном заводе.
Производственная площадка КАЗ прошла модернизацию: введён центр механической обработки, корпус агрегатной сборки фюзеляжа, завершается техническое перевооружение производства и строительство трёх логистических центров для металла и комплектующих. В 2026 году Минпромторг планирует, что в Казани выпустят восемь самолётов, в 2027 – 12 и до 20 машин ежегодно после 2028-2029 годов.

(12 оценок, среднее: 4,83 из 5)