Airbus и Boeing готовят переход к композитным конструкциям новых узкофюзеляжных лайнеров
Оба крупнейших производителя уже имеют значительный опыт применения углепластиков в конструкциях гражданских самолётов.
Оба крупнейших производителя уже имеют значительный опыт применения углепластиков в конструкциях гражданских самолётов.
Композиционные материалы благодаря своей высокой прочности, малой массе и стойкости к коррозии нашли широкое применение в различных отраслях…
Использование современных материалов в конструкциях летательных аппаратов ставит перед авиационной наукой новые задачи, от решения которых зависит…
Экспериментально-опытный завод (ЭОЗ) Московского авиационного института завершил изготовление и отгрузку сборочных деталей для прототипа кессона…
Второй прототип композитного кессона крыла широкофюзеляжного российско-китайского самолёта CR929, предназначенный для проведения ресурсных испытаний…
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е.
В Центральном аэрогидродинамическом институте прошли исследования прочности демонстратора силовой конструкции крыла (кессона) перспективного…
В 2018 году в результате санкций США против АО «Аэрокомпозит» и АО «ОНПП "Технология" имени Ромашина» было поставлено под угрозу создание…
В соответствии с госконтрактом от 28 июля 2021 года на выполнение НИОКР в рамках программы импортозамещения, Объединённая авиастроительная корпорация…
До конца 2021 года разработчик МС-21 – корпорация «Иркут», ОАК и Федеральное агентство воздушного транспорта России планируют завершить…