Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Фото: © Пермский Политех Композиционные материалы благодаря своей высокой прочности, малой массе и стойкости к коррозии нашли широкое применение в различных отраслях промышленности, включая авиацию, автомобиле и судостроение. Для обеспечения надёжности конструкций из композитов, необходимо хорошо понимать процессы, связанные с […]
Подробнее
Фото: © пресс-служба АО "Аэрокомпозит" Использование современных материалов в конструкциях летательных аппаратов ставит перед авиационной наукой новые задачи, от решения которых зависит создание современной воздушной техники. Этими вопросами занимаются сегодня и специалисты Центрального аэрогидродинамического института. Результаты своих исследований они представили […]
Фото: © KVN1777 / Shutterstock.com Экспериментально-опытный завод (ЭОЗ) Московского авиационного института завершил изготовление и отгрузку сборочных деталей для прототипа кессона крыла российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (ШФДМС) CR929. Прототип кессона крыла пройдёт в ЦАГИ испытания на прочность, сообщили в пресс-службе МАИ. […]
Подробнее
Аэродинамическая модель крыла с сайберлетами ШФДМС CR929 в АДТ Т-128. Фото: © пресс-служба ЦАГИ Второй прототип композитного кессона крыла широкофюзеляжного российско-китайского самолёта CR929, предназначенный для проведения ресурсных испытаний, планируется продемонстрировать на МАКС-2023, сообщил генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института Кирилл Сыпало […]
Подробнее
Фото: © пресс-служба ЦАГИ Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского создали динамически подобную модель самолета МС-21-300 с крылом из отечественных полимерных композиционных материалов. Она предназначена для испытаний на флаттер – опасное явление в аэроупругости, при котором может произойти […]
Подробнее
Фото: © пресс-служба ЦАГИ В Центральном аэрогидродинамическом институте прошли исследования прочности демонстратора силовой конструкции крыла (кессона) перспективного девятиместного регионального самолёта для местных воздушных линий. Изготовление демонстратора выполнялось на двух площадках: лонжероны – в Новосибирске в СибНИА им. С.А. Чаплыгина путём […]
Композитная панель крыла лайнера МС-21. Фото: © пресс-служба ОА «Аэрокомпозит» В 2018 году в результате санкций США против АО «Аэрокомпозит» и АО «ОНПП "Технология" имени Ромашина» было поставлено под угрозу создание композитного «черного крыла» для перспективного проекта в российском гражданском […]
Подробнее
Фото © Пресс-служба ЦАГИ В соответствии с госконтрактом от 28 июля 2021 года на выполнение НИОКР в рамках программы импортозамещения, Объединённая авиастроительная корпорация и Центральный аэрогидродинамический институт провели климатикопрочностные статические испытания на несущую способность кессона крыла самолёта МС-21, изготовленного из […]
Фото © Саид Аминов До конца 2021 года разработчик МС-21 – корпорация «Иркут», ОАК и Федеральное агентство воздушного транспорта России планируют завершить сертификационные испытания лайнера и получить сертификат типа. Процедуру пройдёт машина с импортными двигателями PW1400G и агрегатами, изготовленными из […]
Подробнее
Близится МАКС-2021. Журналисты готовятся к авиасалону, пишут соответствующие статьи. На сайт «Авиация России» от одного из центральных изданий поступил запрос с просьбой прокомментировать программы МС-21 и Ил-114-300. Ниже предлагаем комментарии главного редактора сайта Андрея Величко по среднемагистральному лайнеру МС-21. Вопрос: […]
Подробнее