Завершение сертификации регионального турбовинтового самолёта Ил-114-300 и импортозамещённого «Суперджета» (SJ-100) ожидается в начале 2026 года. Об этом 23 октября заявил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в разговоре с журналистами на мероприятии по обсуждения перспектив отечественного гражданского авиастроения, в том числе сроков сертификации и запуска в серию новых российских самолётов.
«Я надеюсь, что у нас закончится в начале следующего года Ил-114 сертификация и ‘Суперджета’. И мы начнём уже их серийно производить», – приводит слова Чемезова ТАСС.
Ранее озвучивались другие сроки. В марте 2025 года гендиректор ОАК Вадим Бадеха заявил, что до конца текущего года планируется завершить сертификационные испытания SJ-100, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании для коммерческой эксплуатации.
В июле 2025 года, глава Минпромторга Антон Алиханов в ходе совещания у президента России Владимира Путина также сообщал о планах завершить сертификацию SJ-100 к концу текущего года. «ПД-8 для полностью импортозамещённого ‘Суперджета’ должен быть сертифицирован до конца этого года. Все сертификационные испытания идут, и уже следующей весной начнутся поставки на серийные машины», – сказал министр.
О планируемом начале поставок ПД-8 глава Минпромторга доложил президенту России
Таким образом, учитывая слова Чемезова, сроки сертификации самолётов Ил-114-300 и SJ-100 могут сдвинуться примерно на квартал, поскольку на их завершение непосредственное влияние оказывает успешное проведение испытаний и получение необходимой разрешительной документации на комплектующие изделия. Для обновлённого «Суперджета» критическим этапом является завершение сертификационных испытаний ПД-8 в составе самолёта.
Сергей Чемезов также озвучил планы по наращиванию объёмов производства гражданских самолётов. «Должны к 2030 году выпускать Ил-114 – 20 [штук], Ту-214 – 10 [штук], потом в перспективе ещё 10, 20 ‘Суперджетов’ и 36 МС-21», – заявил глава Ростеха.
Он уточнил, что при вводе дополнительных производственных мощностей выпуск Ту-214 может быть увеличен до 20 единиц в год. Что касается других типов воздушных судов, то сертификация МС-21 ожидается к концу 2026 года, после чего начнутся поставки первых серийных машин.
Другие статьи по теме
(19 оценок, среднее: 3,05 из 5)
Загрузка...