Авиация России

21 апреля 2011 года первый коммерческий полёт выполнил российский региональный самолёт Сухой Суперджет 100. Это был борт ЕК-95015 (серийный № 95007), который за два дня до этого поступил в авиакомпанию "Армавиа".

В Комсомольске-на-Амуре первый серийный борт был передан представителям "Армавиа", и в 10 утра 19 апреля 2011 года самолёт вылетел через Новосибирск на Ереван. После взлёта на север, с разворотом на 180°, самолёт, покачиваясь, прошёл над предприятиями давшими ему жизнь и довернув на 80° вправо, пройдя с небольшим набором высоты над Комсомольском-на-Амуре, взял курс на Новосибирск.

Во встрече и в церемонии передачи самолёта в ереванском аэропорту Звартноц участвовали президент Объединёной авиастроительной корпорации Михаил Погосян и владелец авиакомпании "Армавиа" Михаил Багдасаров. Лайнер был назван в честь первого космонавта - Юрия Гагарина.

Первый коммерческий рейс был выполнен по маршруту Ереван-Москва (Шереметьево). Рейс прибыл в аэропорт Шереметьево (Терминал C) в 4 часа 45 минут по московскому времени. На борту воздушного судна находилось более 90 пассажиров.

Первый SSJ 100 перевозчик должен был получить в конце 2008 года, однако срок передачи самолёта постоянно откладывался. Произошла задержка с получением сертификата для первого серийного самолёта этого типа. Контракт на поставку двух самолётов SSJ 100 был заключён в сентябре 2007 года на сумму порядка 50 млн долл.

В июне 2012 г. в "Армавиа" заявили о возможном отказе от дальнейшей эксплуатации самолёта, а в августе последовало заявление об отказе от ВС, но решение не было окончательным. После длительных переговоров между ЗАО "ГСС" и "Армавиа" было подписано новое соглашение, по которому самолёт передавался армянской а/к в аренду сроком на шесть месяцев. Арендодателем выступило ЗАО "ГСС". Однако, состояние ВС не устроило "Армавиа", и две недели спустя борт вернулся в ЛИИ им. Громова в Жуковский. В мае 2013 года самолёт был перекрашен в цвета Московии, но в эксплуатацию не поступал. Сейчас находится в ЛИИ на хранении.

346