helirussia-2026

«Яковлев» запатентовал модификацию механизации крыла МС-21 для улучшения аэродинамики

Иллюстрация предоставлена пресс-службой ПАО «Яковлев»

В рамках программы импортозамещения при создании самолёта МС-21 ведётся переработка ряда конструктивных решений крыла и планера с переходом на отечественные материалы и агрегаты. В процессе работ формируются технические решения, направленные на снижение зависимости от зарубежных поставщиков и уточнение аэродинамических характеристик планера, сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации.

6 апреля 2026 года Федеральная служба по интеллектуальной собственности выдала ПАО «Яковлев» патент на полезную модель усовершенствованной конструкции закрылка крыла самолёта МС-21-310. В сообщении отмечается, что данная модификация механизации направлена на снижение аэродинамических потерь в крейсерском полёте.

В конструкции крыла самолёта МС-21 корневой и концевой закрылки в положении максимального выпуска сближаются, однако в крейсерском полёте между ними на стыке образуется конструктивный зазор, через который происходит перетекание воздушного потока с нижней поверхности крыла на верхнюю. Это приводит к локальному снижению подъёмной силы в зоне задней кромки.

Для устранения указанного эффекта на самолётах МС-21-300 на торцевых участках секций закрылков применялись два эластичных резиновых уплотнителя импортного производства. Лётные испытания показали, что под воздействием набегающего потока воздуха уплотнители деформируются и ухудшают местные характеристики обтекания.

Конструкторы Инженерного центра ПАО «Яковлев» разработали подвижный торцевой элемент закрылка, работающий за счёт кинематики механизма без применения дополнительных силовых приводов. В убранном положении закрылков торцевой элемент перекрывает щель на стыке секций и уменьшает переток воздуха и связанное с ним вихреобразование. При выпуске – автоматически уходит из зоны взаимодействия закрылков, не ограничивая кинематику секций и не создавая дополнительного сопротивления механизму.

Производство новой конструкции организовано на мощностях филиала АО «АэроКомпозит» в Казани. Испытания выполняются на опытном импортозамещённом самолёте МС-21-310 с бортовым номером 73057 (МС.0013).

Отвратительно!Плохо!Принято!Хорошо!Отлично! (13 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...