Первый опытный самолёт Ил-96-400М будет готов в декабре 2019 года

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) потратит на создание первого опытного образца нового широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М более 10 млрд рублей. Такие данные приводятся в тендерной документации, размещённой на сайте госзакупок. До июня 2020 года общая смета по созданию первого Ил-96-400М составит 10,1 млрд рублей. Изготовление самого самолёта, согласно документации, будет стоить 7,6 […]

Подробнее

В Воронеже началась сборка первого Ил-96-400М

На заводе Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО) началась сборка элементов планера первого широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-96-400М. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина. "Работы активно ведутся. На завершающей стадии находятся работы по разработке конструкторской документации. Кроме того, идёт контрактация по комплектующим изделиям", […]

Подробнее

На ВАСО начата сборка первого опытного самолёта Ил-96-400М

Новые широкофюзеляжные самолёты семейства Ил-96 последние годы выпускались на Воронежском авиазаводе (ВАСО) исключительно в интересах государственных заказчиков. Однако в мае 2016 года было принято принципиальное решение о разработке и запуске в серийное производство модернизированного пассажирского самолёта Ил-96-400М для российских авиакомпаний. В декабре 2016 года с ПАО "Ил" был заключён контракт […]

Подробнее

На Ил-96-400М будут устанавливаться модернизированные двигатели ПС-90А3М

Пермский «Авиадвигатель» займётся модернизацией двигателя ПС-90А1 в версию ПС-90А3М для дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов ИЛ-96-400М. Об этом РБК Пермь сообщил глава предприятия Александр Иноземцев. Сейчас пермские конструкторы работают над технико-экономическим обоснованием этого проекта. Пассажирское судно будет создано на базе Ил-96-300 с увеличенной на 9,35 м длиной фюзеляжа и двухместной кабиной экипажа. […]

Подробнее


Ил-96-400М — дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт

  История отечественных аэробусов, сейчас их чаще называют широкофюзеляжными самолётами, начинается в 1967 году, когда в октябре месяце вышло Постановление Совета Министров СССР, давшее старт разработке первого советского среднемагистрального широкофюзеляжного самолёта Ил-86 пасажировместимостью на 350 человек. Первый отечественный аэробус Ил-86 Проектирование самолёта было поручено ОКБ им. Ильюшина. На начальном этапе […]

Подробнее