Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Изображение: лицензия CC0 – общественное достояние В 1969 году, учитывая широкие перспективы применения крыла изменяемой геометрии на самолётах фронтовой авиации, ОКБ А.И. Микояна начало разработку на базе истребителя МиГ-23 модификаций, предназначенных для нанесения ударов по наземным целям. В том же […]
Подробнее
МиГ-23 ВВС Чехословакии, 1994 г. Фото: © Vladimir Teichert / airliners.net Создание варианта истребителя МиГ-23 с крылом изменяемой геометрии было задано приказом МАП в феврале 1966 г., однако его проектирование началось еще в мае 1965 г. и велось практически параллельно […]
МиГ-23ПД. Фото: архив ОКБ им. А.И. Микояна Проектирование фронтового истребителя МиГ-23 было задано постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 3 декабря 1963 г., предусматривавшим создание перспективного истребителя с новой системой вооружения С-23 (должна была включать радиолокационную станцию «Сапфир-23», […]
Подробнее
Сверхзвуковой перехватчик МиГ-25 / Фото: © Владимир Полуянов / russianplanes.net 8 декабря 1939 года образовано Опытно-конструкторское бюро имени А.И. Микояна, его правопреемником сегодня является Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Самолеты под маркой «МиГ» известны далеко за пределами нашей страны и стали […]
Подробнее
Советские ракеты класса «воздух — воздух» не могут быть использованы боевиками запрещённой в России террористической группировки ДАЕШ для поражения самолётов ВКС РФ в Сирии, уверены специалисты в области авиационных боеприпасов. Таким образом, террористам по-прежнему нечем ответить на удары российской авиации. […]
Подробнее
К концу 60-х годов истребительно-бомбардировочная авиация (ИБА) СССР выступала главной ударной силой советской фронтовой авиации. На её вооружении находились несколько типов боевых самолётов – Су-7Б различных модификаций, МиГ-15 и МиГ-17, МиГ-21ПФ и ПФМ. Полки на «сушках» являлись основой ИБА: промышленность […]
