Турбовентиляторный двигатель ПД-8, предназначенный для ближнемагистральных самолётов «Суперджет 100» и самолётов-амфибий Бе-200, успешно выдержал сертификационные испытания с имитацией попадания в облако шквалистого града.
Испытания проводились на открытом стенде предприятия «ОДК-Сатурн» в Рыбинске. Имитировалось попадание самолёта в условия шквалистого града на различных высотах и скоростях полёта, при разных температурах воздуха и режимах работы двигателя, включая запуск силовой установки, набор и сброс оборотов. Проверки подтвердили устойчивую работу силовой установки в условиях интенсивного града и её соответствие сертификационном базису, рассказали в ОДК.
Для испытаний было изготовлено более трёх тонн ледяных шариков диаметром 16 мм, около 2,5 тонн града использовали на этапе подготовки – в ходе пусконаладочных работ и настройке оборудования. Во время основного цикла проверок в двигатель в течение 30 секунд со скоростью до 240 м/с из специальной четырёхствольной пушки забрасывались ледяные заряды общей массой примерно 220 кг, двигатель продолжал работу в штатном режиме.
В ОДК отметили устойчивую работу двигателя и его способность восстановить заданные параметры после попадания заряда града. Подтверждена механическая прочность кромок лопаток, основных узлов и деталей. По словам заместителя директора по продажам ОДК Фёдора Миронова, проведённые стендовые испытания доказали правильность конструкторских и технологических решений, которые использовали инженеры корпорации при создании ПД-8.
Ранее ПД-8 проходил испытания на обледенение в ЦИАМ, проверки в составе самолёта SJ-100 в полётах на естественное обледенение в Архангельской области, а также 150-часовые ресурсные испытания, имитирующие длительную эксплуатацию. Дополнительно проводились забросы птиц и воды в двигатель, проверки при боковом ветре и тестирование реверсивного устройства.
Другие статьи по теме
(16 оценок, среднее: 4,94 из 5)
Загрузка...