Российское двигателестроение вышло на стадию практического применения отечественных CAD- и PLM-систем в серийных программах. В ОДК эти решения уже используются при разработке и изготовлении деталей двигателей ПД-8 и ПД-14, сообщили в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.
В отечественном двигателестроении формируется целевая ИТ-среда за счёт реализации двух программ при поддержке Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ). Одна направлена на создание и внедрение инженерного программного обеспечения, другая − на управление производством и поставками. Финансирование обеспечено при поддержке РФРИТ, общий объём составляет около 2 млрд руб.
Директор по цифровой трансформации ОДК Вячеслав Христолюбов рассказал, что проекты достигли пятого этапа внедрения и показывают эффективность при решении конструкторских и производственных задач. «С помощью российского ПО изготовлен опытный образец панели реверсивного устройства двигателя ПД-14, впервые серийно применён модуль „КОМПАС-Композиты” при проектировании и производстве элемента мотогондолы ПД-8», − уточнил он.
Также Вадим Христолюбов отметил прохождение системой управления цепочками поставок этапа опытно-промышленной эксплуатации на трёх предприятиях корпорации. В дальнейшем запланирован переход к промышленной эксплуатации с последующим распространением решений на все предприятия ОДК.
На предприятии «ОДК-Авиадвигатель» завершена опытная эксплуатация системы «КОМПАС-3D». В цифровой среде сформирована конструкторская документация более чем на 150 сложных деталей, сборочных единиц и технологическую оснастку. В промышленную эксплуатацию введён модуль ПОЛИНОМ:MDM, применяемый как единый справочник материалов. Параллельно внедряется система проектирования кабельных сетей САПР МАКС.
Проверка функционала «КОМПАС-Композиты» проведена на этапах проектирования, подготовки производства и изготовления изделий из полимерных композиционных материалов. В системе ЛОЦМАН:PLM сформирована единая модель данных изделия, которая обеспечивает согласованность конструкторской и производственной информации.
Отдельное направление связано с внедрением системы управления производством на базе решений «НПЦ «1С». Опытно-промышленная эксплуатация ведётся в корпоративном центре и на предприятиях «ОДК-Салют», «ОДК-СТАР» и «ОДК-Сатурн». Система обеспечивает планирование с учётом загрузки оборудования, формирование производственных заказов, управление партиями деталей и фиксацию выполнения операций. Завершена загрузка и верификация данных, выполнена подготовка к промышленной эксплуатации.
К 2026 году «ОДК-Авиадвигатель» планирует полностью перейти на отечественную CAD-систему при разработке новых геометрических моделей. Действующие проекты также переводятся на российское программное обеспечение.
«ОДК-Сатурн» будет проектировать двигатели в отечественном инженерном ПО
Переход к серийному применению отечественных CAD- и PLM-систем в программах ПД-14 и ПД-8 связан с необходимостью замещения зарубежного инженерного ПО и поддержания непрерывности конструкторской подготовки производства. Ограничение доступа к иностранным системам ускорило развёртывание российских решений и их внедрение в действующие производственные процессы. Масштабирование отечественного ПО на предприятиях ОДК закрепит переход к собственной цифровой среде проектирования и производства.
Другие статьи по теме
(10 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...