15 июня 2026 года Минобороны России впервые сообщило о применении ударных барражирующих боеприпасов (УББ) «Герань» с обозначением «Сикер». Первый опубликованный эпизод был связан с ударом УББ «Герань-2 Сикер» по зданию бывшего завода ЧАО «Промсвязь» в Харькове, где, по данным Минобороны России, размещались предприятия, связанные с производством боевых частей для беспилотников большой дальности и ракет.
Термин «Сикер» происходит от английского слова seeker – «искатель». В зависимости от контекста оно может обозначать человека, который ищет что-либо, или устройство, выполняющее функцию поиска. В технической и военной терминологии seeker используется для обозначения системы поиска и обнаружения цели. Например, seeker head – это головка самонаведения ракеты, которая обнаруживает цель и обеспечивает наведение по определённому признаку: тепловому излучению, радиолокационному отражению, изображению или другим параметрам.
Применительно к модификациям УББ «Герань» обозначение «Сикер» указывает на наличие дополнительного модуля, который расширяет возможности беспилотника за счёт функций обнаружения, идентификации и выбора цели на конечном участке полёта. По данным из открытых источников, модуль «Сикер» включает вычислительный блок, систему машинного зрения и доработанные средства связи. В комплексе это обеспечивает анализ объектов, определение точки воздействия по цели и передачу информации оператору на конечном участке полёта.
Обозначение «Сикер» используется в нескольких вариантах семейства УББ «Герань», созданных на базе первоначальной платформы «Герань-2»: от поршневой до реактивных модификаций. Различия между ними связаны как с конструкцией базового аппарата, так и с составом оборудования и предполагаемыми задачами применения.
Приведённые ниже сведения о модификациях «Герань-2 Сикер», «Герань-3 Сикер» и «Герань-4 Сикер» имеют оценочный характер и основаны на открытых сообщениях украинской разведки, профильных аналитических материалах и публикациях средств массовой информации. Детальные заводские и ведомственные тактико-технические характеристики этих изделий российской стороной не раскрывались.
| Параметр | Герань-2 Сикер | Герань-3 Сикер | Герань-4 Сикер |
|---|---|---|---|
| Базовая платформа | Модернизированный вариант поршневого УББ «Герань-2» | Реактивный вариант семейства «Герань» | Новейший реактивный вариант семейства «Герань» |
| Силовая установка | Поршневой двигатель с воздушным винтом | Турбореактивный двигатель | Турбореактивный двигатель |
| Главное отличие от базовой версии | Получение возможностей поиска и уточнения цели на конечном участке полёта | Сочетание терминального наведения с более высокой скоростью реактивной платформы | Интеграция комплекса поиска и наведения в конструкцию аппарата на этапе создания |
| Состав комплекса «Сикер» | Оптико-электронный модуль, вычислительный блок, канал передачи данных, машинное зрение | Оптико-электронная система, машинное зрение, передача видеоданных, функции терминального наведения | Штатно интегрированный модуль поиска, сопровождения и наведения |
| Работа с целью | Обнаружение объекта в районе заданных координат, выбор точки воздействия и коррекция атаки | Обнаружение и сопровождение цели с использованием данных оптико-электронной системы | Поиск, сопровождение и терминальное наведение по выбранному объекту |
| Типовые цели | Стационарные объекты: здания, склады, ангары, техника, элементы инфраструктуры | Удалённые объекты военной инфраструктуры, склады, элементы логистической системы | Объекты транспортной и логистической инфраструктуры: порты, суда, железнодорожная техника, узлы снабжения |
| Оценочная роль в семействе | Первый вариант с расширенными возможностями уточнения цели по сравнению с ударами только по заданным координатам | Более скоростной вариант для применения на большей дальности | Вариант с наиболее глубокой интеграцией функций поиска и наведения |
| * Данные основаны на открытых оценках и публикациях. Полные официальные тактико-технические характеристики модификаций «Герань-Сикер» российской стороной не раскрывались. | |||
«Герань-2 Сикер» – вариант модернизации поршневого УББ «Герань-2». Аппарат сохранил исходную компоновку и получил оптико-электронный модуль, вычислительный блок и канал передачи данных. В этой модификации появились элементы работы с целью на конечном участке полёта: оптико-электронная система позволяет дополнительно анализировать район цели, использовать данные изображения для уточнения объекта воздействия и корректировать атаку перед поражением.
В отличие от базовых вариантов «Герань-2», которые применяются преимущественно по заранее заданным координатам с использованием инерциальной и спутниковой навигации, «Герань-2 Сикер» получила элементы терминального наведения с использованием данных оптико-электронной системы. Степень автономности этих функций и необходимость подтверждения действий оператором в открытых источниках не раскрывались.
По оценочным данным, «Герань-2 Сикер» предназначена преимущественно для поражения точечных объектов на тактической и оперативной глубине: зданий, производственных помещений, складов, ангаров, техники и отдельных элементов инфраструктуры.
«Герань-3 Сикер» создана на базе реактивного варианта семейства «Герань». В отличие от «Герань-2», эта версия получила турбореактивную силовую установку, что увеличило скорость полёта и изменило профиль применения. Установка комплекса «Сикер» добавляет возможность использования оптико-электронной системы, машинного зрения и передачи видеоданных оператору.
За счёт более высокой скорости и расширенных возможностей наведения «Герань-3 Сикер» рассматривается как вариант для поражения удалённых объектов военной инфраструктуры и крупных элементов логистической системы. В открытых сообщениях Минобороны России упоминание применения этого УББ обнаружено пока только один раз: 18 июля операторы «Герань-3 Сикер» уничтожили склад горюче-смазочных материалов, использовавшийся для заправки техники подразделений ВСУ в районе населённого пункта Короп в Черниговской области.
«Герань-4 Сикер» – наиболее новая реактивная версия семейства. Впервые Минобороны России сообщило о применении «Герань-4 Сикер» 27 июня. По данным ведомства, в результате удара двумя УББ этого типа по военному аэродрому были уничтожены два истребителя МиГ-29 с боекомплектом авиационных средств поражения, топливозаправщик, аэродромный подвижный агрегат АПА-5Д, а также лётный и инженерно-технический персонал, прибывший для подготовки самолётов к вылету.
Реактивный БПЛА «Герань-4» нового поколения уже применяется с мая 2026 года
В отличие от предыдущих модификаций, комплекс «Сикер» изначально интегрирован в конструкцию аппарата «Герань-4» как штатный элемент системы управления. Это позволяет использовать функции обнаружения и распознавания объектов, автоматического сопровождения выбранной цели и терминального наведения на конечном участке полёта. В качестве возможных целей применения «Герань-4 Сикер» указываются объекты транспортной и логистической инфраструктуры: порты, суда, железнодорожная техника, узлы снабжения и крупные инфраструктурные объекты.
Наличие системы машинного зрения, алгоритмов распознавания изображений и выбора точки поражения позволяет предполагать применение элементов искусственного интеллекта для обработки визуальной информации и принятия решений в пределах заданного алгоритма работы комплекса. Косвенно это подтверждается опубликованными видеозаписями боевого применения, на которых после захвата цели беспилотник устойчиво сопровождает её до момента поражения, а также заявлениями министра обороны России Андрея Белоусова о внедрении в ударные беспилотные комплексы технологий машинного зрения и алгоритмов искусственного интеллекта.
«Что касается искусственного интеллекта в беспилотниках, мы создали „витрину данных“, чтобы производители включились в работу по обучению нейронных сетей. Главное, чтобы данные обрабатывались сразу на борту», – сказал Белоусов 15 июля 2026 года во время рабочей поездки в войска группировки «Центр».
Дополнительным косвенным признаком работы таких алгоритмов специалисты называют характер поражения железнодорожных локомотивов. На опубликованных видеоматериалах удары, как правило, наносятся не по кабине машиниста, а по машинному отделению или второй секции двухсекционных тепловозов, что позволяет вывести локомотив из строя при снижении риска поражения локомотивной бригады. Открытые материалы пока не позволяют однозначно установить, выполняется ли такой выбор полностью автоматически либо с участием оператора.
Артём Кириллов
для сайта «Авиация России»
Другие статьи по теме
(7 оценок, среднее: 4,71 из 5)
Загрузка...