«ОДК-Климов» получит три миллиарда рублей на выпуск серийных двигателей для вертолётов

Фото: © пресс-служба «ОДК-Климов» В ходе первого дня работы XXV Петербургского международного экономического форума «ОДК-Климов» и Новикомбанк заключили кредитный договор на сумму 3 млрд руб. с льготной процентной ставкой в рамках программы Минпромторга России, направленной на поддержку системообразующих предприятий. Средства будут […]

Подробнее

«ОДК-Климов» покажет на Helirussia-2022 перспективные двигатели

Фото © ОДК АО «ОДК-Климов» представит на Международной выставке вертолетной индустрии Helirussia-2022 макет гибридной силовой установки (ГСУ) и демонстраторы двигателей ВК-650В, ВК-1600В. Представители предприятия проведут презентации по новым разработкам авиадвигателей, также будет подписан ряд соглашений, рассказали в пресс-службе ОДК. 19 […]



Подробнее

В 2021 году изготовлено около 300 двигателей ТВ3-117 и ВК-2500

Фото © Пресс-служба «ОДК-Климов» Предприятие «ОДК-Климов» в 2021 году выпустило около 300 двигателей ТВ3-117 и ВК-2500. Силовые установки собираются из российских комплектующих, регулярно модернизируются и дорабатываются под новые модели вертолетов, сообщили в пресс-службе предприятия. Вертолетный двигатель ТВ3-117 был разработан ленинградским […]

Подробнее

Директор программ вертолётных двигателей ВК-2500 «ОДК-Климов» Евгений Проданов в гостях у Дмитрия Пучкова

Перспективы российской авиации, двигатели будущего и беспилотники - разговор об одной из наиболее высокотехнологичных и наукоемких отраслей с Евгением Продановым, директором программы двигателей ВК-2500, ТВ3-117, главным конструктором предприятия «ОДК-Климов». Турбовальный двигатель ТВ3-117 разработан в 1965-1972 годах в ОКБ имени В. […]



Подробнее

ВК-1600В – импортозамещение турбовальных двигателей Ardiden 3G на вертолёте Ка-62

Фото © «Авиация России» Вертолёты типа Ми-8 являются одной из самых удачных разработок отечественной вертолётостроительной школы. Оптимальные лётно-технические характеристики, большая полезная нагрузка, надёжность, возможность применения в широком диапазоне условий и температур, многофункциональность, простота в эксплуатации и обслуживании – всё это […]

Подробнее

Цифровой двойник ТВ7-117СТ-01 — оптимизация готового изделия

Одним из направлений, с помощью которого можно сократить сроки проведения опытно-конструкторских работ авиационной техники, является широкое применение математического моделирования. Выполнив обобщение разномасштабных по времени и физическим процессам математических моделей, обеспечив взаимодействие дисциплин за счёт различных принципов связывания, формируется комплекс математических […]



Подробнее

ОДК представила на «Армии-2021» макет гибридного двигателя для морской авиации

Компания «ОДК-Климов» показала на военно-техническом форуме «Армия-2021» макет гибридной силовой установки (ГСУ) для аппаратов морского применения. На его основе планируется разработать двигатель для скоростных маломерных судов, сообщили в пресс-службе ОДК. Макет ГСУ посетители форума «Армия» могут увидеть в числе экспонатов […]

Подробнее

Росавиация аккредитовала испытательную базу «ОДК-Климов»

Испытательный цех и испытательная центральная заводская лаборатория АО «ОДК-Климов» прошли аттестационную проверку Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Теперь предприятие может проводить на собственной испытательной базе сертификационные испытания самолётных и вертолётных двигателей, разрабатываемых и изготавливаемых предприятием для нужд гражданской авиации По […]



Подробнее

Для развития гибридных СУ нужна комплексная целевая межотраслевая программа

Именно авиация благодаря более жестким требованиям к созданию техники является локомотивом развития гибридных силовых установок, которые также можно будет применять в наземном транспорте и на флоте. В рамках мероприятия, организованным в рамках МАКС-2021 АО «ОДК-Климов», обсуждались перспективы, ограничения и преимущества […]

Подробнее

Турбовальные двигатели ВК-650В и ВК-1600В — ближайшее будущее вертолётов Ка-226Т и Ка-62

Перед Объединённой двигателестроительной корпорацией стоит задача в самое ближайшее время заполнить пробелы в продуктовой линейке турбовальных двигателей, которыми не обладает наша авиаотрасль. Наибольшую ёмкость на мировом рынке вертолётных двигателей имеют сегменты мощностью от 400 до 900 л.с., а также от […]

Подробнее
1 2 3