Сергей Чемезов: санкции останутся ещё на много лет

Фото: © пресс-служба ГК «Ростех»

Генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Чемезов рассказал в интервью «Ведомостям» о ближайших и среднесрочных перспективах, которые ожидают российскую гражданскую авиацию и двигателестроение.

Полный текст интервью доступен по подписке, здесь – только тезисы заявлений главы Ростеха касательно авиации.

▪️ Предприятия Ростеха готовы поставлять беспилотники в необходимых объёмах, если будет заказ. Дроны-камикадзе «Ланцет» и «Куб» уже успешно применяются в зоне спецоперации.

▪️ В этом году за счёт роста ГОЗ соотношение в выручке увеличится в пользу военной продукции. Гражданская составит примерно 30-35% (в 2021 было более 45%). Но уже в 2024 с началом серийного выпуска российских самолётов доля выручки по гражданскому направлению снова пойдёт в рост.

▪️ Объединённой двигателестроительной корпорацией практически создана полная линейка двигателей для вертолётов всех типов. Для лёгких тоже подготовлен двигатель на замену, проводятся его испытания. Максимум через год-два на Ка-226 и «Ансатах» уже будут свои силовые установки.

▪️ По программе импортозамещения, запущенной в 2014 году, проделана большая работа. Сегодня силовые установки семейства ВК-2500 и ТВ7-117В для вертолётов Миля и Камова делают на предприятии «ОДК-Климов» в Санкт-Петербурге. Разрабатывается и более мощный двигатель, в том числе для тяжёлого вертолёта Ми-26.

▪️ В рамках испытаний двигателей ПД-8 и ПД-14 самолёты, оснащенные ими, станут летать чаще. Будет выделено дополнительное количество экипажей. При этом МС-21 уже летает с ПД-14, недавно к программе присоединился ещё один самолёт. По проекту ПД-8 уже есть опытные образцы, на этот год намечены первые полёты в составе летающей лаборатории.

▪️ Ту-214 будет выпускаться около десяти штук в год. По мере увеличения производства МС-21 выпуск Ту-214 будет снижаться. Но этот самолёт может, например, пополнить парк машин для грузовых перевозок. Также он востребован и в качестве бизнес-джета.

▪️ Выпуск Ил-96 составит максимум две машины в год. Этот самолёт продолжит поставляться в интересах спецзаказчиков в первую очередь.