Россия и Белоруссия согласуют дополнительные расходы на самолёт ЛМС-192 «Освей»

Возможные дополнительные расходы на продолжение проекта самолёта «Освей» находятся на рассмотрении России и Белоруссии, заявил 24 августа журналистам министр промышленности и торговли России Антон Алиханов. При реализации программы возникли сложности с согласованием требований заказчиков, среди которых есть как гражданские, так и военные структуры, приводит его слова «Интерфакс».

«Были сложности на ещё этапе эскизного проекта, – сказал Алиханов. – После окончательного завершения рабочей конструкторской документации станет понятна ориентировочная стоимость дальнейших работ. Сейчас стороны также согласовывают распределение дополнительных расходов, связанных с новыми требованиями к самолёту. Ход реализации проекта будет обсуждаться во вторник [25 августа] в Минске», – добавил министр.

Вопросы реализации проекта действительно стали одной из тем встречи в Минске 25 августа. Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко заявил в разговоре с первым вице-премьером России Денисом Мантуровым о наличии разногласий в реализации совместного с Россией проекта самолёта «Освей». Глава Белоруссии предложил обсудить возникшие вопросы, чтобы продолжить работу над самолётом, сообщает БелТА.

Лукашенко отметил, что «Освей» необходим для общего рынка России и Белоруссии. По его словам, участие в проекте позволит белорусской промышленности получить новые компетенции в авиастроении: предприятия страны уже занимаются ремонтом ряда самолётов и располагают соответствующим опытом. «С помощью россиян мы могли бы освоить новое направление в промышленности», – сказал президент Белоруссии.

19-местный самолёт ЛМС-192 «Освей» относится к классу региональных турбовинтовых машин и выполнен по схеме высокоплана. Силовая установка предусматривает два двигателя ВК-800С1. Головным исполнителем опытно-конструкторских работ по созданию «Освея» с российской стороны выступает АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). В рамках совместной программы предусмотрено организовать серийное производство машины в Белоруссии на мощностях ОАО «558 Авиационный ремонтный завод».

В июне 2025 года параметры проекта были переданы белорусской стороне на согласование, после чего стороны должны были закрепить конфигурацию самолёта и перейти к формированию рабочей конструкторской документации. Сертификацию самолёта планируется завершить к концу 2029 года.

«Мы сегодня движемся по тому графику, который откорректирован. В следующем году получим опытный образец, который начнёт лётные испытания. Рассчитываем, что к концу 2029 года закончим сертификацию и этот самолёт получит путёвку в жизнь на рынке Беларуси, России. Рассчитываем и в третьи страны поставлять», – сказал первый вице-премьер России Денис Мантуров после встречи с Александром Лукашенко в Минске, его слова приводит БелТА.