Авиация России

Казанский вертолётный завод получил одобрение Росавиации на увеличение ресурса полозкового шасси вертолёта «Ансат». Количество допустимых посадок без замены шасси увеличено в три раза и достигло 12 000. Это упростит эксплуатацию вертолётов и снизит расходы на их сервисное обслуживание, сообщили в пресс-службе холдинга «Вертолёты России».

Во время первичной сертификации «Ансата» для шасси был установлен ресурс в 4000 посадок. Вертолёты некоторых эксплуатантов уже достигли такой наработки либо вплотную приближаются к пороговым показателям. Чтобы упростить обслуживание техники, опытно-конструкторское бюро КВЗ провело сертификационные работы.

Сертификат получен по итогам серии усталостных испытаний трёх образцов шасси. Тестирование полностью имитировало нагрузку, действующую на шасси вертолёта при посадке, и воспроизводило сложно-напряжённое состояние конструкции. Испытаниям подвергалось не только само шасси, но и элементы его крепления к конструкции фюзеляжа, ресурс которых также был увеличен.

Полозковое шасси вертолёта отличается от традиционных колёсных схем своей простотой и удобством эксплуатации. Оно не требует сложных приспособлений для ремонта и обслуживания, оценка его текущего технического состояния в эксплуатации проводится доступными визуальными методами. При этом, несмотря на свою простоту, полозковое шасси требует тщательного подбора параметров на этапе проектирования, поскольку от этого зависит безопасность при взлёте и посадке.

«Трёхкратное увеличение ресурса позволяет сэкономить на замене элементов конструкции, что, в свою очередь, обеспечивает снижение стоимости лётного часа вертолёта. Мы планомерно увеличиваем ресурс различных узлов и агрегатов "Ансата", и, безусловно, эта работа будет продолжена», – сказал заместитель генерального директора холдинга «Вертолёты России» по продажам гражданской техники Антон Королёв.

285