Российская сторона самостоятельно без Китая разрабатывает двигатель ПД-35 для совместного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта,
"Мы пригласили китайцев к партнерству в создании двигателя. Поскольку время не ждёт, российская сторона приступила к работам над двигателем ПД-35. Есть решение российского руководства и "Объединённая двигателестроительная корпорация" уже приступила к работам по этому перспективному двигателю. Я думаю, что когда этот проект будет обретать очертания, китайские коллеги с радостью к нему присоединятся", — сказал Кладов.
Он добавил, что если бы китайская сторона приняла участие, то процесс создания был бы проще и быстрее, однако, по его словам, российская сторона и сама может справиться.
"Этот двигатель, он нам самим нужен, поэтому в данном случае неважно, будет он совместным или мы сами его разработаем. Мы пригласили в рамках этого большого проекта китайцев…. Если это будет российско-китайский самолёт, и он будет летать на американском или британском двигателе, говорить о технологической независимости таких самолётов было бы большим преувеличением", — добавил представитель госкорпорации.
Предварительные научно-исследовательские работы по двигателю ПД-35 были начаты летом 2016 года, об этом 13 июля 2016 года сообщал представитель ОДК на авиасалоне "Фарнборо". Тогда же Россия и КНР создали группу по разработке двигателя для совместного самолёта.
Россия и Китай планируют реализовать планы по созданию ШФДМС к 2025-2027 годам. По замыслу сторон, создаваемый лайнер вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию самолётам других ведущих авиапроизводителей — Airbus и Boeing — и займёт существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах. Стоимость программы на данный момент оценивается в диапазоне 13-20 миллиардов долларов.