За январь-июль 2025 года российские авиакомпании перевезли 62,1 миллиона пассажиров, что на 1,7% меньше, чем за тот же период 2024 года, сообщает Росавиация. Снижение связано с уменьшением внутреннего пассажиропотока, который упал на 2,6% до 46,8 миллиона человек, в то время как международные перевозки выросли на 1% и достигли 15,2 миллиона пассажиров.
Внутренние перевозки в текущем году сокращаются из-за ограничений провозных возможностей авиакомпаний, роста цен на билеты и закрытия ряда аэропортов в южных и центральных регионах России. При этом ведущие авиакомпании – «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, «Россия» и «Уральские авиалинии» – обеспечивают около 70% общего объёма перевозок на рынке. Компания «Россия» за первые семь месяцев 2025 года увеличила пассажиропоток на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Основной рост международного пассажиропотока происходит за счёт направлений за пределы СНГ, где зафиксирован рост на 7,4% до 9,7 миллиона человек. Авиакомпании переориентируются на рынки Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии в условиях ограничений на полёты в Европу и закрытия некоторых российских аэропортов.
Технические проблемы с эксплуатацией современных воздушных судов, например, ограничение эксплуатации Airbus A320neo у «Уральских авиалиний» из-за санкций на ремонт двигателей, также влияют на провозные возможности перевозчиков. Аналогичные сложности испытывают и S7 Airlines, что снижает количество рейсов и пассажиропоток.
Рост тарифов на аэропортовые услуги становится ключевым фактором удорожания авиабилетов. По оценкам «Аэрофлота», доля этих расходов в цене билета может вырасти с 8% в 2024 году до 27% в 2026-м, что вызывает серьёзную озабоченность у руководства отрасли и ведущих авиакомпаний. Об этом на транспортной сессии Восточного экономического форума 2025 года во Владивостоке заявил глава «Аэрофлота» Сергей Александровский.
Прогнозы о возможном снижении пассажиропотока на 2% в 2025 году и росте стоимости билетов в 2026-м озвучивают аналитики и специалисты отрасли. По их мнению, перспективы рынка в значительной степени зависят от доступности новых воздушных судов, уровня государственной поддержки и способности авиакомпаний гибко адаптировать ценовую политику.
Другие статьи по теме
(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...