В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского завершён цикл испытаний импортозамещённых панелей пола среднемагистрального самолёта МС-21. Работы выполнялись в интересах компании «Яковлев» и стали частью комплексной программы замещения зарубежных материалов и агрегатов в конструкции авиалайнера. Об этом сообщили в пресс-службе ЦАГИ.
Конструкция МС-21 содержит около 40 процентов по массе полимерно-композиционных материалов. Переход на отечественные ПКМ потребовал подтверждения прочностных характеристик элементов внутренней силовой схемы фюзеляжа, включая панели пола пассажирской кабины. Эти элементы работают в условиях сочетанных нагрузок и участвуют в перераспределении усилий между шпангоутами и продольными элементами каркаса.
Перед началом основной фазы испытаний в ЦАГИ была выполнена подготовка образцов. На отдельные панели нанесли ударные повреждения, после чего провели дефектоскопический контроль. Такой подход позволил оценить поведение конструкции при наличии локальных дефектов, характерных для эксплуатационных воздействий. Для регистрации напряжённо-деформированного состояния на панели и элементы каркаса установили тензометрические датчики.
Испытательные образцы смонтировали на натурной конструкции самолёта. Специалисты института собрали систему нагружения, обеспечивавшую воспроизведение расчётных режимов. Нагрузка прикладывалась по заданным программам, с одновременной регистрацией параметров деформации и перераспределения усилий в элементах конструкции.
Полученные экспериментальные данные сопоставили с результатами расчётов по математическим моделям. Такая валидация позволила подтвердить корректность используемых методик и допущений. По итогам цикла испытаний была подтверждена статическая прочность импортозамещённых панелей пола, изготовленных из отечественных полимерных композиционных материалов.
Работы по панелям пола продолжают серию исследований, выполняемых ЦАГИ в рамках программы импортозамещения для МС-21. Ранее институт завершил статические и ресурсные испытания киля, для которых был создан специализированный стенд с автоматизированной системой управления, сбора и обработки данных.
Параллельно в институте ведётся подготовка и проведение испытаний других импортозамещённых элементов планера. В их числе – элерон, воздушный тормоз, интерцептор, двери, балки навески закрылков и элементы остекления. Эти исследования формируют экспериментальную базу для подтверждения прочности и ресурса конструкции самолёта при переходе на отечественную номенклатуру материалов и агрегатов.
Другие статьи по теме
(23 оценок, среднее: 4,48 из 5)
Загрузка...